据外媒报道，全国城市交通官员协会(NACTO)和非营利性机构开放交通伙伴计划(Open Transport Partnership)推出了一个全新的开放式的数据标准及数字化平台SharedStreets，用于绘制及共享城市街道。
比如说，你正在举办一个街区聚会。你和你的邻居都绘制达到聚会地点的路线以及街道封闭信息。你将怎样绘制该地图呢?仅仅在直线上标注一些点，还是画出所有的交叉路口?你会标明附近的停车场吗?你的地图会和你的邻居一样的吗?参加聚会的人看到你们两者的地图会困惑吗?
现在把这一概念上升到城市级别，不匹配的街道地图可能会引起巨大的风险。
从波士顿到圣迭戈的各个城市都在使用巨大的GIS数据库，维持主街道地图，指导交通和安全决策。但问题是，这些城市的地图数据没有标准格式。
随着越来越多的私营交通服务涌入街道，这个问题变得日趋严重。如果城市管理者需要将街道关闭或者停车规定信息发送给Uber司机、谷歌地图使用者以及共享单车使用者，可能会引起混淆，因为上述人员使用的是其各自专属的数字地图。
作为一种数据标准和工具，SharedStreets基于十字路口的切割状况，将城市街道地图转换成街段(street segments)，然后以一种简化的、可机读的格式将其重新还原出来。
该平台把当前公共机构和私营机构专属的交通数据首次转换成可互读、共享、全球性的标准，为数字化的描述城市街道的各个方面提供一种通用语言。
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