当全世界都在做涡轮的时候，日本豪华品牌雷克萨斯还在坚持自然吸气发动机，但是全球涡轮趋势已经没有办法阻挡，因此雷克萨斯在无奈之下也做出了一具大排气量的涡轮发动机，这具发动机虽然来的迟但是其动力表现却比欧洲对手还要强劲!
雷克萨斯全新开发的这具发动机代号为V35A-FTS，排练达到3.5L，采用V型6缸，最大马力为415hp，峰值扭力表现为惊人的600Nm，较欧系对手发动机来说并不逊色，甚至有一些地方还要来的出色，当然这和这具发动机迟至今天才正式发布。而这具发动机可说是整合了目前雷克萨斯最为顶尖的技术，诸如VVT-iE，等等都可以在上面看得到，但是比较令人意外的是并没有看到双喷射技术D4-S，原厂只是在V35A-FTS上面采用了普通的高压缸内直喷。
在这里可能会有车迷问什么是VVT-iE?VVT-iE其实在上一代的雷克萨斯LS上就能够看到，这个技术是由Toyota还有Denso合作开发，它是电动化的可变气门阀门架构，采用这一技术的最大好处就是扩大了气门的可变范围，这样一来在发动机的输出提高之余还会有更低的油耗，最后就是这项技术可以有效的减少发动机的排放，因此V35A-FTS不仅有很高的发动机输出，同级最低的油耗表现以及达到标准的排放。
在气门方面，原厂为了让气门的抗腐蚀，抗热以及抗氧化更好因此启用了一个全新的技术叫做Laser Cladded Valve Seat，原厂采用了激光将一个特殊的材质镀到了气门上达到了预计的效果。这具发动机的最后重点就是散热，因此涡轮发动机最怕的就是温度过高，因此雷克萨斯的工程师们为这具发动机搭配了一个高效能intercooler，让这台发动机的散热更有效率。
目前这具发动机暂时只搭载在LS500上，预计未来在LC、LX等车系上都可以看到这具发动机的身影，至于这具发动机会不会用到Toyota车系身上?小林觉得应该很难，因为采用先进的技术就代表着这具发动机造价很高，对于Toyota车款来说采用这具发动机成本必然直线上升。因此，如果想拥有这台发动机还是买入一辆LS来得实际啊。
(关键字：雷克萨斯 发动机)