据外媒报道，恩智浦半导体推出了SAF5400芯片，其架构可扩展，采用射频互补金属氧化半导体（RFCMOS）和软件无线电（SDR）技术，方便跨区域部署V2X技术并实现现场升级。V2X技术可实现车间通信（V2V）、车辆与基础建设通信（V2I）及车辆与行人间通信（V2P），从而提升驾驶安全性，为用户带来顺畅的自动驾驶体验。
DSRC/802.11p版V2X提供了最短的实时通讯的延迟，即使在无蜂窝网络的情况下，其工作范围也达到1英里以上。
专用短程通信（DSRC）也提供专用安全信道操作，确保安全信息及其他实时数据的通信安全，成为当今互联车辆及卡车车载自动驾驶传感器套件的重要组成部分。
基于DSRC的V2X有助于卡车队列的行驶。恩智浦SAF5400调制解调器整合了先进的收发技术（advanced transceiver technology）与完整基带（full baseband）、MAC层和固件，集成到一个完整的单芯片独立式调制解调器中，在所有信道条件下均提供卓越的射频性能，达到业内领先水平。该款单芯片调制解调器的信息验证速率可达2000条/秒以上。
SAF5400架构能完全扩展，可与应用处理器（如恩智浦强大的i.MX系列）、安全系统、电源管理系统和车载网络解决方案相结合，作为恩智浦V2X系统平台的重要组成部分。
为实现最高安全级，恩智浦提供了SXF1800，这是一款专用的硬件安全元件，其所采用的基础技术被用于当今世界上最敏感的安全环境，如：电子护照、银行卡、智能手机，如今又应用到了汽车中。经第三方安全评估和认证，SXF1800具有很强的防探测及防篡改特性，也可借助恩智浦i.MX处理器的软件功能来满足V2X系统的安全要求，为客户提供性价比的折衷选择。
安全的单芯片V2X解决方案集成了恩智浦的软件定义无线电技术，可为客户提供一个平台，旨在采用单个硬件解决方案来支持各区域的标准。由此大大减少了开发、认证和维护工作，从而减轻了V2X的全球推广及应用难度。凭借恩智浦的RFCMOS技术，可将类比射频（analog RF）与数字基带处理集成到超紧凑的单芯片中，以提供尺寸更小的硬件方案。
“恩智浦提供了一个安全的单芯片V2X平台，能提高车辆对盲区的识别能力，为拯救生命做出贡献。”恩智浦半导体的高管Kurt Sievert说道：“新一代NXP RoadLINK的架构基于公司现有的行业领先解决方案，在全球各地均有应用，可提供高性能平台，让OEM厂商可在全球范围内采用这种平台。
恩智浦V2X系统平台可在5.9GHz频段和760MHz频段运行，与所有领先供应商所采用的全球软件协议相兼容，实现了真正的全球化V2X方案。恩智浦V2X系统平台符合并赶超美国交通部的“NPRM”的现行指导原则及欧洲、日本和韩国的最新标准。
恩智浦SAF5400单芯片调制解调器被称为RoadLINK的安全V2X系统平台的核心。RoadLINK是全球首选的安全V2X解决方案, 迄今已经完成相当于一百多万天的测试，是目前唯一经批量生产验证的5.9GHz V2X系统解决方案。
(关键字：恩智浦 互联车辆 芯片)