8月24日，由腾讯汽车联手创新港举办的2017全球汽车AI大会在上海正式拉开大幕，30余位来自全球顶尖科技公司、汽车企业的高层以及国内外学术专家齐聚上海，共同为AI技术与汽车产业的未来建言献策。
在主题为“行业进化--汽车价值重塑？”互动研讨环节中， 沃尔沃汽车集团亚太区产品部副总裁吴震皓表示：信息安全将对汽车厂商提出巨大挑战。一个层面是用户数据、用户隐私的保护，另一个层面是汽车本身数据被黑客控制导致黑客可以去控制你的汽车，导致一些其它意想不到的后果。
此外，他认为：未来云存储中的数据作为厂商核心资产。从汽车厂商而言，现在大部分汽车厂商还是把云作为功能的元素。我觉得未来看互联网的厂家是把云里面的数据作为一个核心的资产，这是一个不一样的概念。云对于汽车厂商而言，我们不仅考虑完成了一个包括自动驾驶的功能，而是云里面的数据对汽车厂商意味着什么，对生态意味着深 ？我们怎么来去运作？这个问题还是需要尤其作为主机厂商去考虑的。
沃尔沃汽车集团亚太区产品部副总裁 吴震皓
以下为发言实录：
董扬：这个环节起了一个名字，一听就是腾讯起的，叫做汽车价值重塑。这一看就不是我的风格，也没有关系，咱们主要是讨论AI和汽车的关系问题。
中国汽车工业协会常务副会长、世界汽车组织第一副主席
一个有意思的现象是越来越多的主机厂向新技术进行投资，而新技术的科技投资又力图介入汽车产业，以往汽车相对封闭的圈子正在被新技术和新资本打破，所以在人工智能时代下汽车的价值也正在重塑。首先要问一下吴总一个问题，安全是沃尔沃一直主打的品牌口号，随着人工智能技术的不断发展，也有人担心在车联网系统的个人信息保护方面，能否做到相同的安全标准？
信息安全将对汽车厂商提出巨大挑战
吴震皓：这个问题我简单回答一下，我还真不是信息安全的专家。我觉得解决这个问题的关键，就是在这样一个车联网智能互联的时代，安全不仅仅只是一个机械层面的安全，沃尔沃在很早之前提主动安全，希望通过包括人工智能的方式阻止安全事故的发生。但是在现在社会可能还有一种安全就是信息安全、数据安全，这里面包括有两个层面，一个层面是用户数据、用户隐私的保护，另一个层面是汽车本身数据被黑客控制导致黑客可以去控制你的汽车，导致一些其它意想不到的后果。这两方面对汽车厂商而言都是很大的挑战，我们也需要一些新的技术。
我个人的观察，这方面在欧洲和中国还不太一样，因为我在欧洲也待过。在欧洲整个的氛围是相对比较谨慎、非常保守，觉得这个数据一旦泄漏就是洪水猛兽，大家非常希望能够极大程度去保护。我个人认为在汽车互联、汽车智能化的时代有些数据分享是必须的，所以这里面要更加平和地来看这个问题，保护数据也不是把自己变成一个孤岛，不把数据去分享。而是用更加高明的手段、用更加高明的技术去保护，所以我觉得这里面还有很多的东西是汽车厂商要学习的，也要和其它的学术界以及像互联网界一起来合作。
董扬：今天在腾讯开这个会，我们在中国听到了阿里跟上汽合作、腾讯跟百度，百度搞了一个放之四海而皆准的系统，大家都可以用。可以看出这些企业都在争取在智能网联汽车、在数据方面和汽车合作。
刚才提到了信息安全，将来我们自动驾驶过程中汽车会不会需要一个云，这个云里可能存地图、交通信息、驾驶的建议。我的问题是，现在且不说国内到底是腾讯云、阿里云还是百度云，我现在问的是将来汽车行业是自己搞一个云，还是接受一个社会的云？我们是建一个封闭的云，还是一个开放的云？实际上我今年3月份在宝马公司访问的时候，我当时做了一个比喻，到底手机是iOS系统的还是android系统的？你是个开放的系统，还是一个半开放或封闭的系统？对于这个问题，请各位简单做一个回答。
云存储中的数据作为厂商核心资产
吴震皓：首先有三个层面，在物理的存储层面肯定要去接受第三方云的服务商，无论是百度、阿里还是腾讯。唯一想要指出的，就是我们作为一个全球企业在国外有类似的基础架构，希望中国的云服务商也是面向全球的，否则我们要在国外比如和AWS、亚马逊或微软谈，在国内还要和阿里、腾讯、百度谈，我觉得相率会比较地下，而且技术架构上存在一些兼容性的问题，我觉得这是物理层面，但肯定是要放在云上的。
第二是互通性的问题，肯定是需要互通的，而不是封闭的云。因为未来的数据是各种各样的，会有很多不同的应用，有一些是汽车数据相关的，有一些是用户数据，还有其他第三方的应用场景，我觉得云必须是互通的概念。从汽车厂商而言，现在大部分汽车厂商还是把云作为功能的元素。我觉得未来看互联网的厂家是把云里面的数据作为一个核心的资产，这是一个不一样的概念。云对于汽车厂商而言，我们不仅考虑完成了一个包括自动驾驶的功能，而是云里面的数据对汽车厂商意味着什么，对生态意味着深 ？我们怎么来去运作？这个问题还是需要尤其作为主机厂商去考虑的。
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