随着新能源、自动驾驶等风潮渐起，整个汽车行业都面临转型变革的课题，而汽车零部件企业自然难逃一“考”。并且残酷的是，这一“考”，考过了则皆大欢喜，考不过则很可能就此被淘汰。正因如此，汽车零部件企业近几年可谓卯足劲儿壮大自身的实力，而在具体的举措中，除了一些业务及战略上的调整之外，“强强联合”、“吃小变大”，甚至是“以小吃大”等方式的并购也成为一些企业所极为看重的途径。
仅从这两年来看，汽车零部件企业并购事件便时有发生，去年更是发生了“高通收购恩智浦”“江森自控并购泰科国际”等轰动行业的并购事件。当然，在今年上半年，此类事件亦不在少数。而盖世汽车对此进行汇总发现，这些并购案有些已板上钉钉，有些则还悬而未决，当然，还有一些“小尴尬”的事件发生……
KSS收购高田，这事儿到底定了没？
自去年6月，有关宁波均胜子公司美国百利得安全系统有限公司（KSS）接盘高田的消息便在业界传的沸沸扬扬，但一直未有定论。今年2月，高田否认了KSS成为最终唯一竞标方，有关消息称，当时KSS还在为收购竞标艰苦作战。直至今年6月，这一事件才迎来更为确切的消息。据报道，高田已于6月26日在日本申请破产保护，并表示KSS将以15.88亿美元收购高田主要业务，双方已签订《谅解备忘录》。
不过，根据均胜电子当日发布的公告，此次签订备忘录仅系双方经过友好协商达成的意向约定，具体事宜仍需签订正式协议，公司后续尽职调查及谈判将决定最终协议能否签订，并需要与全球主要的14家整车厂商以及高田破产管理委员会达成一致，因此相关事宜仍存在不确定性。
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青岛双星并购锦湖，有些小尴尬！
今年1月18日，韩国锦湖轮胎债权人正式确认，双星为锦湖轮胎债权出让优先协商对象。3月13日，双星与韩国九大银行正式签署协议，以约9550亿韩元的价格收购其所持有的锦湖轮胎42.01%的股权。根据交易协议，如果锦湖韩亚集团的会长朴三求30天内不行使优先回购权，双星就将成为锦湖轮胎最大股东。而在4月25日，据媒体报道，青岛双星称，公司已于前日收到锦湖轮胎债权人通知，由于优先购买权持有人朴三求和朴世昌在优先购买权到期日前未能行使优先购买权，按股权购买协议的约定，青岛双星将成为锦湖轮胎最终买家。
然而事情并未能如此顺利，当所有人都以为这一并购事件已尘埃落定之时，外媒报道称，尽管锦湖轮胎的众多债权方向锦湖韩亚施压，但该公司仍坚持调高“锦湖”商标的版权使用费，该笔费用从锦湖轮胎2016年销售额的0.2%提升至0.5%。而青岛双星则表示不会退让，公司坚持9550亿韩元的并购价，且“锦湖”商标的版权使用费已包含在该笔费用内。至此，该并购案陷入僵局，而截至目前，双方均为对此作出新的回应。
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