今天早上一早起来，估计很多人都收到了这样一条短信：“摩拜单车狂撒1000万张月卡，让你一次享受30天免费骑。”
按照常理，摩拜忽然有动作，那应该是他的竞争对手也做了点什么“动作”。
果不其然，6月27日，ofo的CEO戴威对外宣称，“预计在年底前，公司单车投放规模达到2000万辆，较目前的600万辆增加逾两倍。”
业内有分析，摩拜单车的送月卡、免费骑行活动意在通过月卡方式锁定一大批高活跃度、高粘性、高复购买率的核心用户群，从而在用户层面上确立ofo等竞争对手的绝对领先优势。
中国自行车协会官网消息显示，2016年，近20家品牌投放了约200万辆共享单车，2017年预计投放总量极可能接近2000万辆。
实际上，自摩拜单车宣布E轮融资获得超过6亿美元后，摩拜和ofo就接连上演一幕幕火药味十足的大战。
第一战：资本大战
共享单车作为继网约车后又一个资本角逐的“战场”，ofo和摩拜的融资大战已开展得如火如荼。6月16日，摩拜获得腾讯、高瓴资本、红杉中国等机构参与的6亿美元E轮融资。
随后，在近日举办的2017夏季达沃斯论坛上， ofo的CEO戴威透露，ofo新一轮融资已接近完成。此前据彭博社报道，ofo正在以30亿美元的估值寻求新一轮5亿美元的融资。
第二战：烧钱大战
同样，网约车平台大战的充返、免费游戏也在共享单车领域上演。
以6月为例，摩拜在公众号平台发布数十条骑行活动，包括发放骑行券、现金红包、免费骑等。与此同时，ofo也在官方APP上推出各种骑行优惠活动。
第三战：唇枪舌战
6月19日，朱啸虎在朋友圈发文称， ofo活跃用户、用户增速远甩摩拜，稳居第一。此举随即招来马化腾怒怼，两人在朱啸虎的朋友圈评论区你一言我一语，唇枪舌战一争高低。
而互怼当事人之一的朱啸虎是ofo的主要投资方，腾讯则是摩拜的主要投资方。
就在摩拜和ofo“战”得不可开交时，网络上流传出了一张双方创始人胡玮炜、戴威同框的照片。
网友纷纷高呼：影都合了，接下来是不是要发生点啥？
话说，“绯闻”就是这么来的，因为一张照片，外界纷纷猜测，摩拜和ofo这两家中国共享单车领军厂家或将联姻。
事后，照片中的当事人胡玮炜马上站出来澄清，请大家不要断章取义、过度解读。
虽然，目前摩拜和ofo都辟谣“联姻”一说，但从双方背后的投资人来看，联姻不是没有可能。毕竟滴滴和快的、美团和点评、滴滴和Uber中国的合并案例就摆在那里。
据了解，摩拜背后的投资方包括腾讯、红杉资本、携程、高瓴资本等，ofo的投资者有蚂蚁金服、滴滴、小米等。由此来看，阿里和腾讯两大巨头各自分别投资了ofo和摩拜。但这些投资人之间的关系又不简单，例如滴滴是ofo的股东，而滴滴的主要股东之一的腾讯，又在为投资的摩拜而站台。
由此关系上来看，外界对摩拜与ofo合并的猜想，也不是完全的空穴来风。
借用阿里巴巴集团董事局主席马云在今天开幕的世界智能大会上的一句话：去前面看看更高的高手走到了哪里、未来走向了哪里，对抗没有意义，双方之间联合起来才有意义。
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