日前，海马汽车以“活力·激擎·新未来”为主题，在2017年上海国际车展发布了全新动力总成战略。
为实现“升级开发理念，提升驾驶乐趣，确保节能低碳”战略目标，海马汽车将从研发、技术、供应链及运营四个层面加大投入。包括建立超过1000人的动力总成研发团队；建立海马汽车欧洲技术中心；整合全球优质供应商资源，持续进行投入。
“海马汽车将开发热效率超过40%的混合动力专用发动机，并于2020年前，实现企业平均油耗百公里5升；2025年前，实现企业平均油耗降低至百公里4升，”海马汽车集团副总经理、动力总成研究院院长张会文揭晓了一系列全新动力总成战略下的技术规划。
海马汽车1.2TGDI发动机是与德国FEV联合研发，采用缸内直喷、DVVT、缸盖集成排气歧管、米勒循环等先进的发动机技术，最大马力138Ps/5500rpm，最大扭矩230N·m/1700-3600rpm。传动方面，海马汽车7DCT湿式双离合变速箱则是与奥地利AVL联合研发，可承受最大输入扭矩350N·m，同时具有结构紧凑、体积小、重量轻的设计特点。值得一提的是，得益于模块化设计，7DCT可轻松升级至Hybrid混动模块，最大扭矩280N·m，传动效率高达94.5%，综合油耗低至1.6L/100KM。
伴随海马汽车全新动力总成战略细节的公布，1.2TGDI发动机、1.6TGDI发动机、Hybrid 混合动力模块、7DCT亮相车展。同时，搭载1.2TGDI的二代海马S5也在上海车展首次揭晓，标志着全新动力总成战略成果已实现整车的开发落地。此外，海马S5 Young、福美来轿车、新款福美来七座多功能轿车等参展车型未来也将陆续实现全球领先动力总成的搭载。
据了解，十三五末，海马汽车将实现总销量65万辆，总收入500亿元的经营规模。
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