3月22日，吉利汽车（HK.00175）公布了截至2016年12月31日全年业绩，结果显示，2016年吉利汽车实现营业收入537.2亿元人民币，同比增长78.3%；净利润51.7亿元人民币，同比增长125.9%。
凭借原有产品的稳定表现和去年新产品的拉动，吉利汽车2016年业绩大涨，已是情理之中，但净利润高达51.7亿元，同比增长高达125.9%，还是出乎人们意料。
吉利汽车在这份最新的业绩报告中表示，该公司2016全年财务数据基本符合原预期，该公司年度营收较2015年增加78.3%，达到537.2亿人民币。不仅如此，去年吉利汽车平均销售价格上升了22%，达到约6.9万元；毛利率和经营利润率分别达到18.3%和11.1%。
这主要是由于去年自主品牌乘用车销量增长强劲，抵消了相对疲软的出口销量。2016年吉利汽车销量达76.6万辆汽车，同比大幅增长50.2%。
据中国汽车工业协会统计，由于主要受到自主品牌SUV销量增长推动，去年自主品牌乘用车销量增速加快，同比增长20.5%，而同期中国整体乘用车市场同比增长为14.9%。
另外，受产品组合改善（即高价位的车型占比高）带动，2016年吉利汽车平均出厂销售价格继续增加。
去年，吉利推出四款全新车型：吉利博越、帝豪GS、远景SUV和帝豪GL，提升了吉利品牌溢价能力和盈利能力。
另一方面，新产品还平衡了企业内部产品结构比重，保证吉利轿车和SUV“两条腿走路”，提高吉利在中国SUV市场的占有率。
《汽车K线》发现，去年吉利销量最好的5款车型，包括：新帝豪、远景SUV及新远景、吉利博越、吉利金刚及帝豪GS，这几款车型均取得了较好的市场反映，共计占吉利去年总销量的79.9%。
其中，2016年吉利三款新SUV车型：博越销量突破10万辆，远景SUV销量为6.9万辆，帝豪GS超过6万辆，三者累计销量占吉利去年总体的三成以上。
值得一提的是，作为中国唯一一款，能够与外资B级车正面PK的轿车，吉利博瑞销量也达到4.7万辆，同比增长45%。
加之新帝豪（2016年销售23万辆）持续发力，突破合资品牌围剿，成为轿车市场Top10车型中仅有的自主品牌，为吉利汽车的业绩奠定了基础。
今年1-2月，吉利汽车销量达到19.16万辆，较去年同期增长约105%，并达到该公司2017年全年销量目标100万辆的19%，显示出吉利汽车去年至今，强劲地增长势头。
然而，由于外国车企仍努力抢占中国汽车市场占有率，国外合资品牌引发的定价竞争将持续加剧；同时，中国其他自主品牌也在过去几年改善了技术、营销体系和客户服务，产品更具竞争力，对吉利构成威胁。此外，受国际局势影响今年前2个月其总出口量同比减少60%至1647辆。
不过，吉利对此并不担心。目前看来，吉利汽车整体竞争力和管理能力已大幅提升。品牌形象、产品服务质量和技术创新战略转型逐步成功。
据《汽车K线》了解，2017年，吉利汽车迄今为止最强的产品更新周期仍将持续：包括两款SUV车型，对现有主要车型推出升级版，以及推出新的油电混合动力、插电式混合动力汽车；LINK&CO品牌则将基于“紧凑型模块化平台”（CMA）打造新的产品，并拓展新市场。
值得注意的是，吉利汽车公告显示，吉利集团总现金水平（银行结余及现金+已抵押银行存款）在2016年年末增加63.8%，达到150.8亿元人民币，让人遐想，不差钱儿的吉利想干点儿啥。
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