2016年，一汽-大众大众品牌全年实现终端累计销量131.5万辆，同比增长17.3%。在我国轿车份额不断减小，SUV销量猛增的北京下，一汽-大众品牌在没有SUV产品的情况下能取得这样的销量成绩着实不易。
在一汽-大众品牌131万的销量中，捷达、宝来、速腾三款A级车共计贡献了90万辆。“对A级车市场的不断深耕也是一种无奈之举，因为我们没有SUV产品。”一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠在1月19日举办的媒体沟通会上谈到。
刚谈完无奈没多久，董修惠竟然表示，在仍没有SUV产品推出的2017年，一汽-大众大众品牌将销量目标定为140.5万辆，同比增长6.8%，接近市场大盘增速预期的1.5倍！在“无奈”的时候，定这么高的销量目标，一汽-大众到底是出于什么样的考虑？
2016销量爆发：产品密集投放 营销会玩花活
对刚刚过去的2016年，一汽-大众将其定为“发轫”之年，我国车市迎来爆发式增长，一汽-大众也密集推出多款新品。从年初上市的“开局之车”全新宝来，到全新高尔夫?嘉旅、新速腾GLI、新速腾R-Line、全新一代迈腾、蔚领、新捷达，一汽-大众品牌一年内推出了7款新车，除了CC外，几乎所有车系都有新产品推出。
此外，我不得不说，一汽-大众在营销方面越来越会玩儿花活了。通过创新营销手段，打造出了不少“现象级上市发布”，引起媒体及用户的关注，极大提升产品声量。在营销方面，一汽-大众还玩儿跨界、紧抓大IP，借势热门IP，打造爆点事件，引发全媒体平台的关注。其中，全新宝来携手《功夫熊猫3》亮相首映礼、“抱歉！高尔夫?嘉旅将取消上市活动”、全新一代迈腾包机进行空中媒体沟通会和蔚领“6年了，他们在干什么？”“Hi,明天见！”九宫格微信海报等均实现了刷爆微信朋友圈的效果。
由于新产品大量导入和营销上创新成功，2016年，一汽-大众除了在总销量上达到131.5万辆的销量新记录，旗下几乎所有产品都交出了不错的成绩单：旗下第七款产品蔚领上市两个月售出6712辆；迈腾实现连续5个月刷新销量纪录；速腾、宝来、捷达累计售出近90万辆，高尔夫家族占据A级两厢轿车细分市场42%的份额。
预测2017：销量站上140万辆 份额下跌1%
由于小排量购置税补贴政策继续影响市场、新能源汽车补贴退坡、北京国三以下车辆限行等政策都将刺激车市增长，一汽-大众认为，我国车市在2017年仍将有4.8%左右的增长。此外，在一汽-大众看来，2017年依然算得上是自己的产品“大年”，因为2016年上市的几款新品都处于成长上升期，比如蔚领、全新一代迈腾、高尔夫?嘉旅、新捷达，销量都还未有增长空间。
鉴于以上两大原因，一汽-大众大众品牌制定了140.5万辆的销量目标，增幅达到了整个车市预期值的1.5倍。针对捷达、宝来、速腾这三款三厢A级轿车，一汽-大众更是制定了100万辆的销量目标，预期同比增幅将达11%。指望三款车卖出100万辆，来支撑整个品牌的增量，一汽-大众的想法真的是很胆大。
当然，这样的销量增长仅靠以上两个原因支撑肯定是不够的，一汽大众在用户服务方面也有新的规划。除了寻求现有产品创新、深化产品升级和细化产品生命周期管理，一汽-大众还将在2017年发力网约车、出租车及租赁等大用户市场。同时，一汽-大众还计划将生产冻结期从14周缩短至4周，促进供需平衡。
此外，在营销方面，一汽-大众将继续推进与跨界、热门IP的优势资源联合，并计划优化传播平台，推动内容营销和整合传播、推出高效精确的促销政策。而在价格方面，一汽-大众计划打造高品质产品及高附加值服务，保持品牌的溢价能力。此外，一汽-大众还将通过品牌二手车、金融衍生政策来提升服务价值，并将在“精益致成”的年度战略方针指导下，坚持精益管理、精简政策结构、增加模糊返利。
2017年，一汽-大众大众品牌仍然没有SUV产品推出，想要通过在优势市场做到极致来促进销量增长并不容易。但口号已经喊出来了，让我们年底再回首看看，一汽-大众今年能否按计划实现10万辆的销量增长。
(关键字：2017 SUV 一汽-大众)