近日，在印度市场表现不佳的通用汽车正计划出售其在印度的部分资产，而收购者将会是它在中国的合作伙伴——上汽。
一份提供给印度竞争监管机构的文件表明，上汽计划通过在印度的分公司完成对通用印度Halol工厂的收购，该工厂将为上汽在印度汽车市场的发展打下基础。
另一份文件显示，除了工厂的转让，双方还达成了一项额外的协议：通用计划购买上汽通用投资公司（SAIC General Motors Investment）中上汽持有的9.2%的股份。这家公司由通用与上汽于2009年合资成立，旨在提升通用在印度等新兴市场的市场份额和品牌认知度。
当下，通用在印度一共有两家工厂。其中，Halol工厂年产量为11万辆，Talegaon工厂年产量可达17万辆。由于市场表现不佳，通用印度工厂的产能利用率仅有30%左右。
针对外界的报道，通用表示公司确实正计划将位于古吉拉特邦西部的Halol工厂出售给上汽，相关事宜正在商谈之中，“我们会选择合适的时机将进展对外公布。”
目前，尚不清楚这两笔交易是否是上汽和通用的资产互换，上汽发言人也未就此发表任何评论。
当下，通用在印度一共有两家工厂。其中，Halol工厂年产量为11万辆，Talegaon工厂年产量可达17万辆。由于市场表现不佳，通用印度工厂的产能利用率仅有30%左右，为缓解在印度销量下滑的压力，通用曾计划于2016年年中关停Halol工厂，将其生产任务转移到Talegaon工厂。
有预测称，2020年，印度将成为世界第三大汽车市场。众多国外汽车制造商如通用、大众和福特都想尽办法想要增加在印度的销量，但目前的情况是，他们并未在此打开局面，当地产能利用率并不高。因此，他们都在推动印度的汽车出口，希望借此利用闲置的生产资源。
2016年7月，通用称正在重新评估此前在印度的10亿美元投资计划，并暂时搁置了新车平台的引进，通用原本希望能借助这一全新的平台缩小与领头羊马鲁蒂铃木的差距。
2015年，通用曾决定在印度投资10亿美元，以提升自己的市场份额，计划到2015年前夺取至少5%的市场份额。同时，通过制造基地的升级和新战略产品布，通用希望将印度打造成全球的汽车出口中心。
但2016年7月，通用称，正在重新评估此前在印度的投资计划，并暂时搁置了新车平台的引进。通用原本希望能借助这一全新的平台缩小与领头羊马鲁蒂铃木的差距。
由于销量下滑，加上柴油车的监管日益严苛，通用被迫放弃了在印度的计划。
2016年4月到11月之间，印度整体乘用车销量增长了10%。同期，通用在印度的销量却下滑了19%，跌至17868辆。
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