众所周知，每一款新车上市官方新闻稿都满是溢美之词，满是赤裸裸的对标同级竞争，但都没有这一次《证券日报》记者拿到官方产品稿更加显目。
“20个‘最’，8处提到超越同级车，两处写道‘首创’，”这到底是哪一款豪华车敢如此大张旗鼓在新车上市预热阶段就四处放风呢？在宣布预售价格之后，它的终端订单情况又怎样呢？最终售价会是惊喜还是惊吓呢？
沃尔沃汽车中国销售公司总经理陈立哲称，全新S90长轴距豪华轿车（下文简称沃尔沃S90L）不论从入门级的T4车型，还是T5高配车型，在科技领先性和豪华舒适性配置方面，全面优于德系竞品。
陈立哲的豪言也是有根据的。此前沃尔沃S90标准轴距版在欧洲卖到了脱销状态，《证券日报》记者从多家沃尔沃4S店处了解到，沃尔沃S90L自11月18日广州车展公布预售价格以来目前订单不错，有单店接到近20个订单。
昨晚，沃尔沃全新S90长轴距豪华轿车正式上市，售价36.98万元至55.18万元比预售价低不少。“在北欧豪华与德系豪华品牌差距明显之下，以低价上市的沃尔沃S90L再多超越性的配置抢的也只能是美系和日系豪华C级轿车市场，”不具名汽车行业分析师告诉记者。
奔驰E级销量大涨
未抢宝马奥迪市场
实际上，沃尔沃S90L此次进入的C级轿车市场历来就不是一个市场份额很大的细分市场，多年来不少豪华车品牌进入该细分市场都铩羽而归，但旗舰车型诱人的利润与可预期品牌力提升仍吸引不少品牌前赴后继进入C级轿车市场，甚至一些主流汽车品牌也纷纷推出长轴距和低价格的C级轿车做大“蛋糕”。
前11个月，豪华C级轿车双雄宝马5系和奥迪A6L仍处于领先定位，宝马5系以累积销量133865辆超过奥迪A6L累积销量129552辆，第三名奔驰E级累计销量仅为47272。此前有媒体统计上半年宝马5系Li和奥迪A6L占C级车市场份额的68.43%，随着8月22日新一代奔驰E级车上市，豪华C级轿车双雄市场份额虽有所下滑，但仍不会低于60%。
《证券日报》记者注意到，新一代奔驰E级车自从8月份上市以来销量持续快速增长，由老款奔驰E级月销量不足2000辆，一路上升到11月份销售8004辆；反观宝马5系和奥迪A6L销量并受由此受到冲击，两车型仍能保持每月1.2万辆左右和1.1万辆左右的销量。11月份，宝马5系销售12912辆，奥迪A6L销售13808辆。
“国内C级轿车市场现在仍算蓝海市场，需要车企共同做大蛋糕，”上述不具名汽车分析师向记者表示，车企进入这个市场要有诚意，沃尔沃拿出了该有的所有技术和对中国用户习惯的尊重，沃尔沃S90L此时上市毫无疑问挑战的不是德系品牌，而是抢占蓝海市场。
沃尔沃S90L或为
二线豪车品牌C级车“领头羊”
再看去年8月份上市的雷克萨斯全新ES，以29.8万元起步价和搭载智能安全系统的首个量产雷克萨斯车形象一改过去长期销售低迷的状态，最近几个月连续销量保持在4000辆以上。与此同时，卖点为小“奔驰S级”和接近自动驾驶的奔驰E级上市以来的销量攀升有目共睹。
沃尔沃高管可能对此也是深有启发，沃尔沃S90L令人瞩目的全系标配自动驾驶辅助功能和极具竞争力的价格，似乎有意在“克隆”雷克萨斯全新ES和奔驰E级的打法。“沃尔沃S90L全系标配第二代自动驾驶辅助功能（PilotAssistII），这是目前最先进也是最安全的自动驾驶辅助技术，无需跟车，车辆自动识别交通标志和道路标线，平顺地自动提速、减速或沿道路标线转向，工作范围为0~130公里/小时，覆盖日常通勤。”沃尔沃官方稿件提到。
沃尔沃相关负责人也表示，沃尔沃S90L与竞品相比有以下12大特点，做到“人无我有，人有我优”，以向第二本土市场中国消费者致敬的诚意和价格，刷新中国豪华行政轿车的新标准。
上述分析师认为，沃尔沃S90L产品力很强，相比德系豪车品牌力还是偏弱，但比起其它二线豪华车品牌的产品具有相当竞争力，它具备冲击二线豪华车品牌C级轿车“领头羊”的实力。
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