2015年以来，从“烧钱大战”，到“资本寒冬”，二手车电商平台在短时间内迅速经历了大起大落，这一行业市场不得不被重新审视。在长达两年之久的行业洗牌后，现阶段各平台也在不断寻求良性的发展之道。
“3·15”被曝光、裁员、关闭C端业务……车易拍今年可谓流年不利。就在业内猜测车易拍何去何从之际，这家二手车电商平台近期再度发声，宣布已完成新一轮融资，投资方为北汽集团产业投资有限公司（以下简称北汽产投）。虽然投资金额并未公开，据了解，本轮融资完成后，北汽产投将成为车易拍第一大股东。记者就此向车易拍发函采访，相关负责人仅表示“目前领导都很忙，不方便接受采访”，便不再回应。
但业内对此却相当关注， 消息一出，有关车易拍是否“易主”、高层是否将“大换血”、甚至CEO杨雪剑的去留，均成为讨论热点。虽然直到目前，一切尚属“风平浪静”，但在整个二手车市场格局未定，二手车电商平台“内斗”不断的背景下，车易拍在本轮融资后的发展能否一帆风顺？
融资落定
2015年以来，各大二手车电商平台屡获巨额融资，诸多二手车电商平台在获得资金支持后，便开始通过大肆宣传以及烧钱补贴用户来抢占市场，一场“烧钱大战”随之而来。据中国汽车流通协会发布的数据显示，仅2015年上半年，国内二手车电商平台总投资额就已达到4.4亿美元。有业内人士认为，二手车电商平台砸重金投广告以及高价补贴用户，普遍都在“赔本赚吆喝”，因此也使这一行业在发展初期即陷入恶性竞争。
在经历过疯狂的“烧钱大战”后，二手车电商平台在很长一段时间内陷入了资本寒冬，各方资本也开始重新审视二手车行业。
今年下半年以来，关于二手车电商平台进行融资的消息接连不断，几大平台期待早日走出资本寒冬的意愿普遍高涨。而在经历了“3·15曝光事件”后便一直“负面缠身”的车易拍，也终于获得了新一轮的融资。
早在今年9月，便有消息称车易拍正在进行新一轮的融资商洽，投资方或是国内某知名汽车产业集团。就在此时，作为竞争对手的瓜子二手车与人人车相继宣布了融资成功的消息，在竞争对手屡获资金“灌溉”的发展形势下，车易拍融资问题迫在眉睫。然而关于车易拍的融资事宜迟迟未能落定，“融资生变”“资金链断裂”等诸多质疑，一时间将车易拍推至风口浪尖。
时隔两个月后，车易拍新一轮融资终于落定，虽未公布具体融资金额，但在业内人士看来，此次融资成功对车易拍而言，或许是其走出资本寒冬的一根“救命稻草”。
投资方北汽产投表示，本次注资车易拍是基于对车易拍现有的268V检测标准，以及长期积累的二手车商户资源等核心竞争力的认可，并希望利用北汽集团在汽车制造、贸易服务、金融等领域的优势实现强强联合，从而共同打造一个全新的车易拍。
自2010年上线以来，车易拍曾成功进行过四轮融资：2011年完成500万美元A轮融资；2013年3月完成2000万美元B轮融资；2014年2月完成5000万美元C轮融资；2015年1月完成1.1亿美元D轮融资。由此不难发现，车易拍自成立以来，均以每年一次的融资频率稳步发展。然而因受“3·15曝光事件”等负面消息的影响，车易拍经历的资本寒冬时期相较于其他各大二手车电商平台要更久一些，此次融资距离车易拍最近一次融资成功已长达近两年之久，而此次融资成功也经历了一波三折。不过，按照其此前的融资情况来看，此番融资规模亦不会太小。
除了车易拍成功度过“生死劫”之外，北汽产投此番走上前台也颇受关注。据记者了解，成立于2013年的北汽产投是北汽集团旗下全资子公司。2015年，其全年投资共10亿元，利润2.2亿元，管理基金17只，资金规模达到114亿元，投资了滴滴出行、九五智驾、安达科技等10余个项目。此外，2015年，北汽产投在互联网金融、金融租赁、地方产业基金、新三板基金、QDIE、境外投资等方面也有新拓展。
复苏之路
2016年，二手车市场整体发展“迟缓”，市场表现未达预期。
据中汽协月度形势分析会发布的数据显示，截至今年10月，二手车市场交易量为88.51万辆，交易量环比下降0.89%，交易额为509.55亿元，环比下降10.59%。中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示：“就目前的市场表现来看，受10月二手车市场交易量下滑的影响，今年二手车交易量达到千万辆的可能性已大幅降低。 而今年二手车市场的发展并没有像此前行业所预期的一样，做到一步一个台阶的向上走。”
事实上，业内所期待的关于二手车市场的“井喷”时期，目前仍未到来。与此同时，二手车电商平台的发展也并不是一帆风顺。
据了解，2015年二手车电商平台的发展进入到白热化的阶段。易观智库数据显示，2015年内共有43家二手车电商宣告成立，二手车电商平台交易规模达到101.2万辆，增速高达70%。然而，在快速膨胀的发展背后，诸多问题逐渐显露。
车易拍在遭遇今年“3·15”晚会“点名”后，便进入了其发展的“调整期”。 “3·15曝光事件”对车易拍的影响无疑是巨大的，信任危机的爆发，使车易拍二手车业务缩水严重，车易拍也随之失去了二手车电商平台“领军者”的光环。
今年7月，杨雪剑在一封致员工的内部信中直言不讳地表示：“近两年来，中国整个二手车行业‘风口’甚嚣尘上，资本的追逐和竞争对手的狂飙突进，使车易拍一度脱离了对价值创造这一基本信念的坚守，盲从地投入到了‘军备竞赛’似的扩张和补贴战中。”与此同时，车易拍决定进行部分裁员，并关闭所有过度配置的分公司的车源业务及其支持体系，相关的车商业务交由车商运营团队统一负责。
据了解，车易拍此前一直深耕B2B业务领域，然而随着二手车电商平台间的竞争加剧，以及消费者对二手车交易需求的提高，车易拍于去年也开始逐渐向C端业务拓展。但在经过大量的资本投入后，却发现在C端业务的发展上并不如预期，并于今年7月关闭了C端业务的拓展，继续坚持2B业务领域。有业内人士曾分析指出，二手车市场中B2C或C2C等C端业务的交易较为复杂，在其交易的把控上稍有不慎，便会导致诸多问题。
然而值得关注的是，车易拍在完成此轮融资后，除了继续B2B领域的发展外，车易拍还将向B2C、金融以及售后服务等领域进行拓展。以C端业务起源的二手车电商平台不在少数，C端业务领域的竞争不容小觑，再次触及B2C领域对现阶段的车易拍而言仍是一场艰难的挑战。尽管获得了北汽产投资本层面的支持，但面对二手车这一仍未进入发展正轨的市场，背靠北汽集团这棵“大树”，也并不能为车易拍未来的发展提供资本之外的更多助力。
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