继北京车展大众集团正式揭晓首款C级豪华轿车PHIDEON，中文名“辉昂”后，近日上汽大众又正式启动了辉昂的预售，其35.9万-67万元的预售价再次引发业内关注。
业内人士认为，作为一款挂着“大众”车标的C级车，品牌溢价力也许略低于豪华品牌，但辉昂肩负着大众汽车集团衔接未来辉腾、弥补市场空白、扩大大众品牌豪华车市场的重要战略意义。辉昂的加入将进一步提升上汽大众的品牌形象，为国内C级车市场注入新鲜血液。
后来者能否居上
据了解，辉昂的竞争对手锁定在宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等豪华品牌，而与丰田皇冠、福特金牛座等非豪华品牌也会有价格碰撞。辉昂跟这些竞争对手比，无疑有后发优势。辉昂与大众集团旗下奥迪A6L同平台打造，超过5米的车长与3009mm的轴距彰显了其立足主流C级豪华车市场的明确定位，超长轴距甚至超越了“同门师兄”辉腾。
同时，超高的配置历来是大众品牌车型的杀手锏，其诸多顶级科技配置不仅与同级别的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等相比毫不逊色，甚至能够对标部分D级轿车。如红外线夜视成像系统、车载冰箱、丹麦Dynaudio定制化顶级音响系统等领先的尖端装备等。而其搭载的EA8373.0TV6机械增压发动机，搭配4Motion全时四驱系统与继承自辉腾的自适应空气悬挂，足以让“驾驶控”痴迷。
数据显示，今年C级车市场3月同比增长了5%，4月则同比增长了6.5%，和整体轿车市场下行的方向截然相反。辉昂的任务也很明确：在C级车容量扩大的前提下，用更大的空间、更丰富的配置、更精细的做工，同豪华品牌争夺潜在的客户。
品牌考验忠诚度
随着国内消费能力的提升和换车潮的到来，上汽大众顺势推出辉昂，一方面既可实现品牌的进一步向上突破，同时也可充分满足更高端细分市场的消费需求。
众所周知，近几年大众品牌在中国汽车市场实现了快速增长。在这样的背景之下，上汽大众推出辉昂，无论是从辉昂对于大众品牌进一步提升的意义，还是从这款产品本身所具有的产品竞争力角度，对于上汽大众进一步开拓中国市场的重要意义已不言而喻。
据悉，目前在上汽大众产品序列中，只有帕萨特一款车型处在B级车市场，而当帕萨特车主有了更高的换车需求时，通常会发现已无车可选。此前，大众汽车方面曾透露，经调查，从A级车换到B级车时，选择迈腾或帕萨特的客户比例较大，忠诚度也比较高，但由于缺少更高级别的车型，更多客户在换车时选择了宝马、奔驰等豪华品牌。因此，对于大众汽车而言，提高品牌忠诚度，给大众车主提供更高级别车型也是必要的选择，而辉昂显然扮演着满足车主需求选择的重要角色。
启动预售试水高端
值得关注的是，本次上汽大众宣布辉昂的预售价格也引发了争议，其35.9万元起的预售价格已超过了奥迪A6L的终端市场价格。业内普遍担心，大众辉昂过高的溢价可能成为日后影响其销售的短板。不过，有上汽大众内部人士透露，辉昂的任务更多的是拉升品牌形象的一个尝试，也是上汽大众产品序列中的一次突破，预售的启动只是对市场反映的一种试探，最终的目标并非是靠价格取胜，而是借跃级的配置实现品牌的突破。
业内人士也认为，辉昂作为上汽大众生产销售的首款C级车，并没有实际的销售经验。因此，启动预售更多的是在上汽大众在豪华车市场的试探，借辉昂实现大众品牌跻身豪华品牌阵容的梦想。
事实上，作为大众品牌布局豪华车市场的重要一环，辉昂弥补了上汽大众产品线品牌缺失的空白，并体现了上汽大众在技术研发、质量控制、服务品质、经销商网络管理等方面的实力积淀。据透露，上汽大众已经围绕辉昂制定了营销方案，而在维修保养的收费价格上，辉昂仍会按照上汽大众的统一标准执行，常规保养价格或将与帕萨特相当。
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