3月21日，通用汽车总裁丹·阿曼(DanAmmann)再度来到中国，这已经是他2014年上任之后，第三次到中国造访。
与前两次不同，去年，通用中国刚刚从大众中国“手中”夺回了其从2013年失去的中国市场第一的宝座。虽然当前中国市场进入到低增长的“新常态”，但过去一年，通用却在中国取得了丹·阿曼上任以来的最好业绩，这也使他看起来更加意气风发。
3月21日，在一场名为“构建未来交通” 的媒体交流会上，丹·阿曼抛出了通用在中国市场的五年计划，称未来五年将投资50亿美元到包括中国在内的新兴市场，以此确保这家美国车企继续在中国市场保持增长。
当然，作为通用全球总裁，丹·阿曼的野心不仅仅在中国。实际上，中国市场的强势效应，能否扩散到全球市场，也成为通用能否从目前的全球第三名，回到全球汽车老大地位的关键。
60余款新车押宝中国
“未来五年，通用汽车将在中国市场推出60多款全新及改款车型。”通用中国总裁钱惠康说，所推车型主要针对日益增长的SUV、MPV以及豪华车三大细分市场。通用汽车计划在2020年之前，将SUV与MPV车型在中国市场所推新车中的占比提升到40%。
通用旗下的豪华品牌凯迪拉克也将增添多达10款全新和改款车型，其中包括凯迪拉克CT6和XT5，其中XT5的推出将填补凯迪拉克国产SUV的空白。此外，通用汽车还将在未来的五年内发布10款以上新能源汽车。
实际上，2015年通用中国能够重新回归“老大”的关键因素之一，与其在中国市场的新车战略特别是在SUV与MPV车型上的战略密不可分。
2015年，通用汽车及其合资车企在华共推出了12款全新和改款车型，涵盖别克全新英朗GT轿车、威朗新一代运动轿车、雪佛兰新款迈锐宝中级轿车、宝骏560SUV和凯迪拉克新款ATS-L豪华运动轿车等。
在别克昂科威和宝骏560等新款SUV的带动下，通用中国2015年SUV零售销量同比激增144%，占通用汽车在华总销量的13%。2014年，这一数字仅为5.6%。MPV车型凭借别克GL8和宝骏730的出色表现，零售销量同比增长12%。
正是在SUV和MPV车型的带动下，通用汽车去年在华零售总销量为361.26万辆，同比增长5.2%。这意味着，去年通用每9秒钟就在中国卖出1辆车，平均每天销售9900辆车。
通用和大众是中国市场销量规模最大的两家车企，十多年来双方为了争夺“市场冠军”暗战不止。大众以先入为主的优势，率先在中国市场称雄。随后，2004年，通用汽车在中国市场崛起，取代了大众的冠军地位，并在此位置上稳坐九年。
2013年，大众凭借南北大众A级轿车走热的势头，一举从通用手中夺回冠军宝座，并于2014年将优势扩大。
不过，2015年又成为转折的关键一年。大众因为SUV产品较单一、“尾气门”口碑拖累等种种原因，没能再延续中国市场龙头老大之势，通用重回巅峰。
但 是，从全球汽车市场的销量排名来看，目前通用汽车还是排在丰田、大众之后，名列第三。数据显示，2015年，丰田全球总销量为1015.1万辆、大众为 993.06万辆，通用汽车的成绩是984.08万辆。从绝对数上看，三者相差不到30万辆，这意味着，只要有一家能推出一款月销破三万辆的产品，就能改 写排名。
当前，对通用汽车来说，全球化比不上丰田，欧洲市场比不过大众，通用的优势市场在中国，未来中国市场还将成为通用进一步全球化的重要市场。
实际上，虽然通用汽车之前曾同时在中国、印度、南美及俄罗斯这四大新兴市场加大投资。不过，其中最成功的还是在中国。当前，巴西汽车市场已经陷入25年来的最低谷。之前丹·阿曼曾表示，如果巴西市场持续下滑，通用将重新考虑此前宣布的投资计划。
相反，中国市场除了成为通用全球最大的市场外，通用中国公司生产的昂科威、赛欧，以及上汽通用五菱生产的车型，都将成为通用全球化的重要组成部分。未来，随着产品的进一步增加，中国在通用全球化中的地位将越来越重要。
通用借智能互联打技术牌
根 据通用汽车的预测，从今年到2019年，中国汽车市场整体销量仍将保持每年6%至7%的增长速度。下一轮汽车消费与之前相比，再次购车和车辆置换的消费者 数量将不断攀升。此类消费者在乘用车购买者总数中所占的比重已经达到了约30%。预计到2020年，这一比例将有望提高至70%。
“2016年，通用汽车将在中国发布13款全新车和改款车。”丹·阿曼说，通用毫不吝啬对中国市场的投入。
除了新车战略外，未来通用汽车战略规划的另一个重点是电气化发展和车联网技术。这些技术将涵盖至雪佛兰、别克、凯迪拉克以及宝骏等多个品牌。其中，今年上市的凯迪拉克CT6插电式混合动力车型将在上海投产。
实际上，通用在中国市场的技术口碑没有大众好。现在机会来了，随着电气化及车联网技术的发展，传统的汽车技术受到来自新兴技术领域的挑战，未来的汽车技术很可能发生革命性的变化，而在这一轮变革中，谁将胜出尚无定论。
“通用汽车也在加强核心业务，期待能重新定义及领导未来个人出行。”丹·阿曼说，除与Lyft展开合作开发自动驾驶和车辆共享方面的应用外，通用还收购了Cruise Automation推进自动驾驶汽车研发，并推出个人出行品牌Maven。
丹·阿曼透露，续航里程在200英里(约合320公里)的雪佛兰Bolt EV纯电动车今年会进行量产，政府补贴后的售价只需要3万美金。“我们是第一家做到使电动车既有很好的续航里程，又可以让普通消费者买得起的车企。在这个领域我们引领了变化。”丹·阿曼说。
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