广州车展上新能源车成为最大的亮点，主办方专门开设了展馆，展出60多款即将上市的产品。在利好政策的推动下，车企对待新能源车的态度转入真刀真枪的抢市场阶段。业内人士分析，今后三五年，“插电混”将成为新能源车最大的主战场。
新能源车成广州车展主角
作为国内下半年最重磅的展会，广州车展一直扮演着传递明年新车风向标的重要展会。
在广州车展上，即将投放市场的大量新能源车，成为车展的主角。主办方在中国进出口商品交易会展馆B区设置了单独新能源车展区，国内外新能源汽车 领导品牌集中参展带来最新60多辆新能源汽车产品。今年广州车展上，许多公司已经从试水探路，转向真刀真枪实战抢市场阶段。据工信部最新数据，1~10月 我国新能源汽车累计生产20.69万辆，同比增长3倍。比亚迪佛山经销商坦言，与过往车展展示不同，今年广州车展展出的新能源车，涌现大量接地气的车型。
记者对比以往，插电混合纯电动车的新能源车型大量增加，绝大多数主流品牌，均不约而同地推出了展品。而大部分在车展亮相的新车，上市时间已锁定 明年。其中，已在车展上公布售价和预售价的车型，包括了奔驰C350eL、宝马X5插电混动版、沃尔沃XC90混动、吉利帝豪EC、比亚迪元、广汽GS4 EV纯电动版、广汽GA3S PHEV等多款车型。此外，比亚迪、北汽、东风风神等，均有量产车于近期或明年投放市场。
大众方面表示，未来3~5年，加上进口车，大众有望推出多达20款插电式混合动力车型。长城汽车方面介绍，首款纯电动轿车长城C30EV将于2016年推出，而首款插电式混合动力智能电四驱SUV预计于2017年推出。
除了新能源车，纯油电混合动力车型也大量增多。丰田方面表示，今年在中国全面启动了“双擎战略”，放言“将混合动力销量扩大到目前的10倍”，今年主推混动技术的卡罗拉和雷凌，此次展出的30款车型中，有一半为节能新能源车型。
利好政策助力新能源车推广
而最近两个月，频频传来的利好消息，也给新能源车带来了新的发展契机。
9月底召开的国务院常务会议明确，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。不限行政策的明朗，进一步扫清了新能源车在限购城市 的推广障碍。尤为值得一提的是，同为新能源汽车之一的插电式混合动力车，也将享受同等的待遇。此外，机关企事业单位车辆更新中新能源汽车要占一定的比重。 根据此前的规划，2016~2020年期间，新能源车补贴标准将继续实施补贴，购新能源目录的车辆，均可享受5万~11万元不等的补贴。
10月上旬，国务院办公厅发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，有效保障了私人安装充电桩的权益。原则上新建住宅配建停车位、 大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设或预留建设充电设施安装条件的车位比例分别为100%、10%、10%，每2000辆电动汽车至少配建一座 公共充电站。
与政策相对应的是，佛山在落实新能源的推广上，也进入快马加鞭之列。截至上月底，佛山已完成2014~2015年2000辆新能源车推广指标。 而在私人安装电动桩方面，佛山各大供电营业厅表示积极配合。在乐从一家营业网点工作人员告诉记者，私人需要安装充电桩申报手续很简单，只需提供车位证明即 可（小区停车位则要物管同意的证明）。
插电混合动力最符合一般人习惯
在利好政策刺激下，蜂拥而至的新能源车，大有一触即发的势头。在今明两年将大量走进市场的新能源车，哪类车型更符合使用需求？
有业内人士分析，纯电动优势是“充电”成本极低，如果用自家充电桩充电的话，成本是汽油车的1/10~1/5。但从使用环境来看，电动车并不符 合国内的用车需求。目前普遍续航200公里的电动车，很难满足车主日常出行的用车需求。而从技术角度来看，即使大型充电站密布，最快充电仍需约1个小时， 与车主加油仅3~5分钟的习惯相去甚远。
从使用的角度来看，插电混合动力的车型，更迎合当下车主的习惯。大多数插电混车型续航里程在50~100公里，能基本满足私家车日常市区出行需求。而偶然外出时加汽油作为补充，也更符合大多数车主用车习惯。
业内人士分析，无论是大型充电站的建设，还是“快充技术”的发展，其发展都不可能一蹴而就。在外出充电配套仍不完善的当下，对于计划购买新能源车的消费者而言，插电混无疑是最合适的选择。
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