不仅仅是为全新K5的上市做筹备，在最近的一个月，东风悦达起亚在生产、经营、经销商关系等方面均经历了较大的调整与变革，按照东风悦达起亚销售本部副本部长蒋玉滨的话来说，东风悦达起亚正在发起“绝地反击”。
关键棋子
全新K5便是东风悦达起亚打响反击战的第一枪。其不仅要继续提升东风悦达起亚的品牌影响力，在销量逐渐下滑的大势下，还将成为扭转局势的关键车型。
与 索纳塔9出自同一平台的全新K5定位同样也指向了中高端市场，但与上一代K5相比目标客户却更趋于年轻化。“我们希望全新K5的月销量达到6000辆。” 蒋玉滨认为，尽管市场环境并不乐观，但稳定增长的环境仍蕴藏机会。“伴随市场区域的稳定以及购买力的提升，中高级轿车的销售总量仍维持在150万辆以上， 预计这一市场还将扩大。”
全新K5对私人购车市场有强烈期待。在蒋玉滨看来，“2000年前为中高级轿车的导入期，主要满足公务需求。经过 10年的成长期以及5年的成熟期，中高级轿车市场逐渐由公务型向商务用车，向家庭及业务兼备的个人需求发展。”而在未来，这一定位还将继续细分，偏向个性 与科技的产品将会更多满足家用的诉求。
不过，作为东风悦达起亚本年度最后一款全新旗舰车型，全新K5也将担负起年底前最后冲量的重任。而在明年，东风悦达起亚在中国市场布局了3款新车。此外，K5混动版车型也已经在开发中，将于后年上市。届时，东风悦达起亚的产品阵容将得到进一步完善。
在产品结构有了更为细致密集的布局的同时，东风悦达起亚也在商务政策等方面做出调整，以适应不断变化的市场环境。
9月1日，东风悦达起亚又发起了第二轮的价格战。按照计划，9月至10月期间限时发行的K4和KX3的T动力车型将降价6000-10000元，狮跑、智跑还赠送了“拓界装备”以满足个性化需求。
重调节奏
除 了两轮价格战，东风悦达起亚新任总经理金坚上任后随即执行了两大政策，其一是停工一周，调减生产计划，主动适应终端销售节奏；其二是2015年暂时停止新 经销商网点开发，市场好转后只在空白地区或经营不善退网的地方进行增补，让每个网点都健康发展。“我深感责任重大，必须巩固东风悦达起亚的竞争力，并保持 持续的成长。”在今年8月才刚刚上任的金坚看来，东风悦达起亚的调整势在必行。
“针对目前市场环境，我们提出了全覆盖地毯式搜索营销，全方 位帮助经销商寻找消费者；对于较大库存的经销商地区，我们采取适当降低目标，增加地面区域推广活动支援，帮助经销商快速销库，对于长期库存给予一定的贴息 补贴。此外，东风悦达起亚企业还加快了经销商的资金结算和流转速度。”蒋玉滨透露，东风悦达起亚对经销商的库存总量及结构进行了全面的摸底，并通过加大促 进终端销售减少经销商库存。
据了解，目前东风悦达起亚的经销商库存已经下降，一切都开始向好的方向发展。为了保护现有经销商的利益，东风悦 达起亚也停止了网络扩展。蒋玉滨表示：“今年暂时不加新店，目的是要让每个经销商健康发展。”而在9月9日的东风悦达起亚经销商年中大会上，金坚强调，要 实现规范销售保证经销商的经营透明正常，持续强化经销商的支援和收益，实现东风悦达起亚与经销商共同发展。
短短一个多月的时间，东风悦达起亚已经在多个方面作出部署。拥有了全新K5这枚最为关键的棋子之后，动作频频的东风悦达起亚能否在微增的大势中实现最终的增长？
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