9月24日，在德国大众北美柴油车排放事件后，上海大众汽车官方发出声明，该事件不涉及上海大众汽车生产和销售的所有产品。与此同时，一汽-大众发 表声明称，根据公司的生产和销售记录，该事件不涉及一汽-大众生产和销售的大众、奥迪两大品牌的产品。这是大众在美排放造假事件发生后，大众在华合资企业 首次发表声明。
近日，德国大众深陷排放造假丑闻。根据美国清洁空气法，大众将面临每台车37500美元，共计180亿美元的巨额罚款（约合1145亿元人民币）。大众排放造假事件持续发酵。9月23日晚间，大众汽车CEO文德恩宣布辞职。
目前大众在国内销售的主要是进口柴油车，包括大众和奥迪品牌的进口SUV等。
大众中国相关负责人向《每日经济新闻》记者表示：“目前此事正处在全力调查过程中。我们将在适当的时候与大家分享更新的信息。”
业内人士介绍，柴油发动机相较汽油发动机扭矩更大、输出动力更强，在SUV市场中受到很多消费者的偏爱。“在西欧国家柴油车能占到乘用车新车销量的50%~60%。”博世汽车相关人士向记者表示，“而在中国这一比例仅为0.3%左右。”
早在几年前，北京政府就曾以冷启动的尾气颗粒物排放超标为理由，禁止给私人柴油乘用车上牌。但自2015年1月1日开始，中国柴油正式实行国四标 准，与之前的国三车用清洁柴油相比，国四清洁柴油硫含量从350ppm(毫克/升)降为50ppm，硫含量下降了85.7%，接近现行的欧五标准。
同时，在工信部发布的《中国制造2025》中提出，“促进柴油机高压共轨技术的自主开发，推动柴油发动机在乘用车上的应用”。
分析称，在国内市场，由于政策限制，柴油车仍主要应用在商用车上。这次大众排放造假事件会不会波及国内柴油车市场的发展，还需要进一步观察。
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