中国乘用车市场一直是合资车企的“兵家必争”之地，而从销量数据上来看，2014年的销量冠军将从南北大众之间见分晓了，无论谁是最后的冠军，大众是最大的赢家已经无疑。虽然今年上海大众对生产线进行了改造，一汽大众又因速腾事件负面频出，但是这些都阻止不了大众在华投资的脚步。
根据国外媒体报道，大众汽车未来五年要在全球投放856亿欧元，约合人民币6494亿元；在华另投220亿欧元，约合人民币1669亿元。大众汽车的这一系列投资规划都在向外界传递着一个讯号，大众汽车要超过丰田汽车公司成为全球头号汽车商，而且中国市场将是其主要的一个“战场”。
中国汽车工业协会统计数据显示（以下简称“中汽协”），今年10月，一汽-大众、上海大众分别实现销量13.02万辆和11.55万辆。2014年1-10月，一汽-大众、上海大众销量分别为149.54万辆和148.85万辆。目前看来，双方销量1万左右，
从今年整体来看，南北大众的生产和销售并非一帆风顺，早在今年上半年，上海大众执行副总经理（销售与市场）贾鸣镝表示：今年上海大众不准备去争夺第一。贾鸣镝的表态并非消极怠战，而是从今年2季度开始，上海大众就开始对生产线进行改造，据了解，影响20万左右的产能，从目前的销量数据来看，贾鸣镝的预言似乎有点过早。
而一汽大众方面，因为速腾后悬挂断裂召回，随着车主维权以及广州车展大众馆保安增多等事件愈演愈烈，随着负面消息的频出，势必会对大众的品牌形象造成影响，但是，这些都没能影响一汽-大众在乘用车领域“江湖老大”的地位。
从整体上来看，南北大众今年还是蛮拼的，无论是在产能、新品还是新能源汽车的布局上样样不居人后。
目前大众汽车集团在华共拥有18个生产基地、28家工厂，其中一汽大众青岛工厂计划2015年3月开工建设，预计于2017年7月投产，主要生产Q22、Q33系列车型，投产后一期工程可达到年产30万辆轿车的生产规模；上海大众湖南长沙工厂项目一期工程预计2015年下半年正式投产，一期产能30万辆。据了解，大众还有一家新工厂已经获批成立。
在新品方面， 2014年上海大众的新车，包括新途安、凌渡、斯柯达昕动、新款POLO、斯柯达全新明锐；一汽-大众的新车，包括新CC、新迈腾、新捷达、捷达Sportline、宝来Sportline等。本次广州车展上大众e-up纯电动车在国内正式发布。
未来规划上，一汽大众将推出多款换代车型，2015年新迈腾、2016年新宝来、2017年新CC和新速腾等；2015年上海大众将推出途安、一款7座SUV以及一款C级轿车，到2018年还将完成途观、帕萨特等车型的更新换代。
在新能源汽车的布局方面，根据中汽协发布的数据显示，今年前三季度中国汽车销售增速仅为7%，相比去年13%的增速下降将近一半。今年前三季度新能源汽车销售3.8万辆，比上年同期增长2.8倍。
2014年10月28日，大众汽车名为“e见就来电”媒体发布会上，发布了大众集团最新发布的新能源战略的核心内容，也是其“2018战略”的重要组成部分。大众中国总裁约赫姆 海兹曼宣布“2018年底前，大众汽车集团将向中国市场投放超过20款新能源产品，涵盖小型车、大型豪华轿车和SUV，以及从插电式混合动力到纯电动车等众多车型。其中大部分为国产车型，插电式混合动力车型将成为重点。”
根据大众集团规划，2015年将向中国市场推出大众品牌Golf电动车、GolfGTE和奥迪A3e-tron。2016年，大众集团将有两款专门为中国市场量身打造的插电式混合动力车型上市，分别是奥迪A6和一款新的大众品牌中级轿车，这两款新能源车将实现在中国本土化生产。据了解，该款大众品牌中级轿车或为上海大众凌渡。未来几年，集团还将考虑在中国推出多款插电式混合动力车型，其中包括大众汽车凌渡、帕萨特、迈腾、辉腾和途锐，以及奥迪A8 和Q7。
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