7月30日，丰田汽车位于江苏常熟的新CVT变速箱生产厂开张，这是其首家日本以外的CVT工厂。该厂产品将配套在华销售的新卡罗拉和雷凌等车型。
当天，丰田汽车（常熟）零部件有限公司（Toyota Motor (Changshu) Auto Parts Co., Ltd.，简称TMCAP）在江苏省常熟市举行了开业庆典，并宣布工厂从7月14日开始生产无级变速箱S-CVT（S-Continuously Variable Automatic Transmission），未来还将制造油电混合动力车用变速驱动桥。
2012年7月，丰田公布了在中国设CVT工厂的计划，7月16日成立TMCAP。工厂投资额为43,078万美元。该公司首次在日本以外打造CVT产能，以提高旗下车型在中国市场的燃油经济性和竞争力。
截至今年7月末，TMCAP总计有645名员工；在两班工作制条件下，每年可生产24万台变速箱，今年9月21日开始将增至三班制。
丰田表示，新一代S-CVT无级变速箱专门针对中国消费者需求和中国的道路环境进行开发和调校，在全球率先使用同轴双排出口油泵，并应用了新挠性锁止系统、新变速器油、8速运动循环式换挡等新变速控制系统等措施，兼顾低油耗和车辆驾驶乐趣。
该传动装置将首先搭载于广汽丰田的雷凌和一汽丰田的新卡罗拉，这两款新车新近在华上市。未来丰田计划将S-CVT用于更多中级及紧凑型车。
丰田汽车执行副总裁、TMCAP董事长须藤诚一表示，中级车和紧凑型车在中国车市占有60%份额，CVT无级变速箱已经成为不可或缺的变速箱技术。
TMCAP还将为丰田在华推广油电混合动力车作铺垫。
去年，丰田在常熟设立的研发中心TMEC如期竣工，并且成立了HEV车用电池的生产工厂。丰田正在着手准备混合动力系统电池、转换器和变速驱动桥的生产工作。丰田称，从2015年开始，上述混合动力零部件将用于中国市场上的卡罗拉和雷凌混合动力车。
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