今年1月份，大众乘用车品牌在中国交付销量从235,000辆同比提升13.9%至267,800辆；2月从157,300辆同比提升8.0%至169,900辆；3月从205,800辆同比攀升19.0%至245,000辆；4月份从185,800辆同比大涨28.5%至238,700辆。
因此1至5月份大众品牌累计在华销量为1,162,300辆，去年同期为980,000辆，同比增长18.6%。这也是前5月在华累计销量首次超过百万辆。
全球销量占比方面，今年1月份，大众在华销量曾创下全球份额的新高，对大众品牌的销量贡献占全球的51.9%，远高于2013年1月的47.8%，也超过2013年全年的42.3%。相形之下，2月份大众品牌在华销量的全球占比只有40.9%，3月份则又回涨至46.1%；4月份保持在46.5%的水平；5月份则为45.4%。中国市场基本上占到四成至一半的比重。
前5个月，大众在亚太地区销量从107万辆同比攀升17.0%至125万辆。主要得益于在华销量稳定增长。
在美国连跌14个月
大众乘用车品牌上个月在美销量为32,163辆，较之2013年5月的38,013辆，同比下跌15.4%，连续第14个月在美国市场销量同比下行。1至5月份，大众乘用车品牌累计在美国销售了150,317辆汽车，对比2013年同期的169,835辆，同比下降11.5%。
几大车系均下降明显。
高尔夫系列依然滑坡最严重，5月份在美销量从2013年5月的3,052辆下滑41.3%至1,793辆；1至5月销量从14,182辆同比大跌37.0%至8,941辆。大众上个月在美国发布了全新第七代高尔夫GTI，但尚未挽回颓势。
捷达系列从2013年5月的15,910辆同比下降12.5%至13,915辆；1至5月销量从66,483辆同比下跌3.4%至64,217辆。
甲壳虫系列从2013年5月的3,718辆同比下滑26.6%至2,729辆；1至5月销量从17,407辆同比下滑22.2%至13,543辆。
帕萨特轿车从2013年5月的10,267辆同比下跌12.8%至8,955辆，该车上个月在美销量同比增长2.7%；1至5月销量从45,245辆同比下挫5.9%至42,553辆。
其他区域：欧洲止跌美洲疲软
大众今年5月份在欧洲销量从143,500辆同比增长1.0%至144,900辆，而今年4月份曾经从149,100辆同比下跌2.4%至145,500辆，显示出复苏中的欧洲尚存在不稳定因素。前5个月在欧洲销量同比增长3.5%，从688,800辆提升至712,700辆。
前5个月有372,300辆销量来自西欧（除德国以外）市场，较去年同期的351,400辆增长了6.0%。在德国本土，大众品牌前5个月累计销量234,400辆，去年同期则为229,300辆，同比增长2.2%。
中东欧地区，前5个月大众品牌累计销量106,000辆，去年同期108,200辆，同比下跌2.0%。其中在俄罗斯市场仍未摆脱颓势，从62,600辆同比滑坡9.7%至56,500辆。
大众品牌前5个月在北美销量从254,800辆同比下跌7.6%至235,400辆，主要原因是美国市场大众销量不振。
在南美洲，大众品牌前5个月累计销量267,600辆，同比下滑20.3%，去年同期335,700辆。巴西是下跌的主要因素，从255,200辆同比降低15.5%至215,700辆。