在4月10日开幕的第四届贵阳国际汽车展览会上，记者了解到，与“畅销”的进口车和合资品牌汽车相比，自主品牌汽车的产销情况并不给力，一些自主品牌汽车企业表示，希望政府能够加大自主品牌汽车采购力度，把扶持政策落到实处。
据中国汽车工业协会发布的数据显示，今年2月份自主品牌汽车的市场份额再次下降，这也是自去年9月份以来，自主品牌市场份额连续6个月出现下降。有汽车业内人士表示，受刺激政策退出以及合资汽车价格下探的影响，自主品牌很难靠低价守住市场。而不少城市“限牌令”的推出，更使得进口车和合资品牌汽车成为消费者购车的首选。面对内忧外患，“压力山大”的自主品牌加大了对政府采购的关注度。
近年来，国家对公务用车的采购标准制定了严格的标准，由于自主品牌汽车大多都在这一标准范围之内，国家也多次出台政策鼓励政府在采购时选择“国货”。然而，由于并没有强制措施落实到具体采购中，自主品牌汽车进军公务用车市场仍然步履维艰。
广汽传祺贵州广瑞通店销售经理杨昌国对记者表示，贵阳每个月政府采购的公务车大概在15台左右，“对于这个销量，我不是很满意，但现在我没有看到政府采购的需求在增加”。
长城汽车贵阳旗舰店销售经理敖震则表示，受到品牌号召力及消费观念等因素的影响，自主品牌汽车的发展还是面临着不小的瓶颈。因此，在自主品牌转型的关键时期，政府把扶持政策落到实处，不仅契合政府公车制度改革，又能让自主品牌轿车企业得到实惠。
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