堪称造船业“高大上”的海洋油气钻井平台，即能保证造船业的利润增长，也代表了行业的制造水平。武船承接首座钻井平台的总包，意味着这一长期被新加坡、韩国占据的高端国际市场首次出现了“武汉造”的身影。
武船建造海洋工程配套船舶已有20年历史，而进入海洋工程设备建造也有5年时间，“此次的新加坡钻井平台，是武船真正意义上的海工第一单，这个设备是直接采油的核心装备，上面的机电等各种设备来自全球，由武船总装，是湖北企业首次接到海工装备的国际总承包订单。”杨志钢说。
前年发布的中国《海洋工程装备制造业中长期发展规划》中，海洋产业价值链核心为海洋工程装备制造。“海工装备最赚钱、技术难度最高的就是油气钻探加工装备，而油气钻井平台又是装备中的核心。深海钻井平台造价常常为十几亿美元，近海平台至少也要几亿美元。”陈海勇说。
在青岛的开工现场，新加坡船东之一的蓝海海洋石油钻探有限公司负责人说，中国的海工装备制造技术已与新加坡处于同一水平，武船等一批企业的设计和管理能力差距也大幅近。武船负责人称，由造海工船，到海工配套设备再到钻井平台总承包商，从外围一步步进入核心装备制造领域，20年的不懈追求，武船海工设备制造即将进入快速爆发时期。
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