1月日系车持续高增势头暂停 销量环比大跌
日系在华国产车销量经历连续四个月高幅增长之后，在今年首月其强劲复苏势头暂停，销量虽然同比两位数增长，但增速大幅放缓，销量环比更是出现大跌，市场份额也处于低位运行。
根据盖世汽车网整理的数据，今年1月，其在华国产车销量25.04万辆，较去年12月的34.70万辆环比大跌了27.8%，是乘用车市场环比跌幅最大的派系。日系车该月在国产乘用车市场的份额不足15%，仅有14.6%，也远低去年12月的20.8%，环比下降了6.2个百分点。
而与去年同期相比，日系车1月保持两位数增长，销量同比增长了12.9%，略高于国产乘用车市场平均水平（11.1%），不过，其该增幅水平远低于其前四月强劲复苏形势下超六成的增幅。
从日系企业来看，“三大”企业中，丰田和本田销量保持着较高的增长，分别同比增长22.0%和37.7%，销量分别增至7.20万辆和6.11万辆，而日产销量不增反降，同比下跌2.4%至6.54万辆。在日系“三小”企业中，马自达和三菱销量大幅增长，铃木销量大跌两成。
新车及SUV市场表现较好 凌派进入前三
从日系畅销车型来看，日系车新车及SUV车型市场表现较好。今年1月，销量前十车型依次是轩逸、CR-V、凌派、凯美瑞、RAV4、威驰、逍客、马自达6、骐达和汉兰达。其中，近年内上市的凌派和威驰，销量均冲入前十。尤其是凌派，销量实现1.65万辆，排名前三位；威驰销量也突破万辆，实现1.09万辆，排名第六位。
日系前十车型中，SUV就占据了四位之多，并整体快速增长。其中，RAV4表现最好，销量同比增长44.8%至1.11万辆，排名进入前五，而去年同期在前十以外。CR-V和逍客则分别有21.3%和16.9%的增长，销量分别实现1.92万辆和1.02万辆，排名第二和第七位。
排名榜首的依旧是轩逸，其1月销量虽然仅微增1.5%，但单月销量高达2.51万辆，远高于其他车型。凯美瑞是唯一进入前十的B级轿车，销量同比微增0.8%至1.29万辆，排名第四位。骐达则是前十中销量唯一下滑车型，1月销量8818辆，同比下跌15.7%。
然而除骐达以外，一些日系主力车型今年1月销量大幅下滑，排名跌出了前十，如卡罗拉、北斗星、花冠和新阳光，去年同期排名均在前十以内，而今年1月均跌出前十。其中，值得一提的是新阳光，其去年1月销量1.44万辆，而今年1月骤降七成，仅有4118辆。
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