想象这样一幅场景：根据天气预报，这个周末的天气不错，你打算开车带家人去郊外游玩。为此，你在笔记本电脑上做好了路线规划，然后轻点鼠标，相关数据就被发送到了你汽车的信息系统中。
汽车的信息系统按照之前规划好的路线实时为你导航，而汽车的辅助驾驶功能则根据道路的状况，为你保持适当车速、车距，并对一些可能的意外提前预警。这不仅使你开车的精神压力小了很多，你的家人还可以通过汽车的娱乐系统看视频和玩游戏。
尽兴游玩一番后，返程时你有点犯困，汽车的信息系统发现这一点则提醒你集中注意力，然后自动为你播放相声和动感的音乐，让你打起精神。
随着信息技术与汽车融合的深入，上述场景的实现将指日可待。在11月1日举行的东软解决方案论坛上，东软集团股份有限公司高级副总裁兼董事会秘 书王楠在接受《中国科学报》记者采访时表示，未来汽车电子将打破各种设备之间的隔阂，实现信息的无缝融合和流动。同时，汽车电子也将变得更加开放，集纳更多创新的智慧，从而为人们提供更加安全、舒适和便捷的驾乘体验。
融合是大趋势
当前，消费电子和移动互联网正处于高速发展阶段，智能手机和平板电脑等终端的大量应用，在给我们带来便利的同时，也深刻改变和影响了我们的生活。
然而，受制于屏幕尺寸和操作方式等因素的限制，移动终端的使用和汽车驾驶的需求不能很好地匹配。因此，车载系统和移动终端的互联互通，成为当前消费者迫切的需求。
在接受《中国科学报》记者采访时，王楠描绘了二者融合之后的场景。用户出行之前，用iPad或笔记本电脑等终端规划好路线，并发送到车载系统中。而用户在开车的时候，也可以在不影响驾驶的情况下，通过车载系统使用移动终端里面的应用和信息。
在王楠看来，随着网络速度的发展和4G时代的到来，车载系统还将和云计算平台进行连接，获取更加丰富的信息。
“未来汽车电子的发展方向，就是打破各种设备之间的隔阂，实现信息的无缝融合和流动，及用户数据和使用模式的无缝切换。”王楠说。
软件受到更多重视
随着信息技术渗透的深入，汽车行业也正在发生着改变。
福特汽车首席执行官艾伦·穆拉利将汽车称为“全时移动应用”。《连线》杂志责任编辑托马斯·戈茨评价说，这并不是一种比喻，而是在对自己的公司及汽车产业的特性进行重新定位。这种情况表明了行业之间互取精华的趋势，而这一趋势将模糊个人电子和汽车之间的明确界限。