欧洲汽车行业协会日前发布数据称，今年9月份欧洲地区乘用车新车注册销量约116万辆，同比增长5%左右。主要国家市场中只有德国和意大利下跌，而销量较高的车企以大众和通用为回涨典型。
触底反弹
本月中旬，欧洲汽车制造商协会ACEA（Association des Constructeurs Européens d'Automobiles）发布的数据显示，9月欧盟27国乘用车注册销量为1,159,066辆，较之去年8月的1,099,468辆，同比增长5.4%。
前三季度，欧盟27国乘用车累计注册销量为9,000,629辆，去年同期为9,367,275辆，今年同比下跌3.9%。
9月份是今年第三次出现月度销量同比回增。4月和7月，由于工作日比去年同期多一天，4月份还出现复活节假期变动，因此销量高于去年对应月份。这种增长被视为车市压力缓解的信号，但还并非真正意义上的增长。
分析机构指出，9月的增长反映出欧洲汽车行业处境的改善，以及消费者信心的抬头。今年第二季度欧元区的危机逐渐减弱，经济出现复苏，成为车市增长的主要动力，然而部分国家消费者购买力仍然不足，失业率较高，仍然需要警惕。
上个月，若欧盟27国加上欧洲自由贸易联盟（European Free Trade Association，EFTA）中的冰岛、挪威和瑞士3个北欧国家，则9月份销量1,194,216辆，在去年同期1,132,238辆的基础上，同比增长5.5%。1到9月份累计销量从9,723,371辆同比下跌4.0%至9,338,897辆。
若欧盟早期15个成员国加上EFTA中的3个国家，即所谓的西欧区域，9月份销量为1,135,585辆，去年9月份为1,076,901辆，同比反弹5.4%。1到9月份累计销量从9,151,267辆同比下跌4.0%至8,786,219辆。
七成国家上涨
欧盟27国中，ACEA暂未计入马耳他数据。在统计的26个国家中，18个车市出现上行态势，占比近70%。
2013年9月份，德国市场上乘用车新车注册销量为247,199辆，对比去年9月份的250,082辆，同比小幅下滑约1.2%。前三季度，德国乘用车新车累计注册销量为2,217,019辆，去年同期则为2,358,798辆，今年同比下跌6.0%。
英国市场9月份新车销量达到403,136辆，较去年同期的359,612增长了12.1%，保持连续19个月同比增长；前三季度英国新车销量累计达到1,794,924辆，同比提升了10.8%。
今年9月份，法国市场乘用车注册量同比增长3.4%至142,211辆；前三季度注册量仍较去年同期下跌8.5%，为1,309,858辆。
9月份意大利新车销量由去年同期的109,543辆将至106,363辆，同比下跌了2.9%。今年前三个季度，意大利新车销量总计达到1,000,032辆，去年同期销量为1,091,073辆，同比下滑了8.3%。
9月份，西班牙新车销量达到45,175辆，较去年同期的35,148辆骤增28.5%。前三个季度，西班牙市场新车销量总计达到546,435辆，去年同期销量为555,364辆，同比仍下滑1.6%。
大众通用反弹
今年9月，ACEA统计的17家车企中，4家销量下降，包括标致雪铁龙、菲亚特、日产和本田，不到3成数量。大众和通用等销量较高的车企多数同比增长。
欧洲最大车企大众汽车集团9月份在欧盟销量为273,673辆，去年9月为259,710辆，同比增长5.4%，市场份额维持在23.6%；前三季度销量从2,309,265辆同比下滑3.4%至2,230,313辆，市场份额从24.7%增加到24.8%。
欧洲第二号车企标致雪铁龙9月份在欧盟销量为116,044辆，去年9月为119,506辆，同比下跌2.9%，市场份额从10.9%缩水到10.0%；前三季度销量从1,120,809辆同比下滑12.3%至994,650辆，市场份额从12.0%减少到11.2%。
当月销量在各车企中第四的是通用汽车，从93,619辆同比增长5.3%至98,620辆，市场份额维持在8.5%比例；前三季度同比下滑6.7%，从782,936辆同比下降至730,566辆。
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