打造中大吨位起重机第一品牌，是三一重起给自己定的第一个目标。凭借先突破中大吨位市场的准确定位，三一重起避开了竞争激烈的小吨位市场，SAC303、SAC2200、SAC3500等一系列大吨位的明星产品横空出世，成为三一重起快速发展的源源动力。
如今，三一重起已连续五年保持市场增长行业第一，中大吨位起重机市场占有率位居行业第二。勤奋的三一人仍在持续发力，向第一品牌迈进。
高端定位SAC2200、SAC303率先突围
“目前，在国内50吨及以上中大吨位起重机市场，三一市场占有率位居行业第二。在沙特、巴西、泰国等国际市场，三一中大吨位起重机迅速崛起，成为当地炙手可热的第一品牌。”三一重起营销公司总经理朱丹告表示。
从2008年三一推出第一台220吨全路面起重机起，短短数年，三一在大吨位起重机领域从一个蹒跚的探索者到如今位居行业前列，爆发力让人惊讶。这得益于三一锁定中大吨位起重机的精准战略定位。
“不在低端抢饭吃，要在高端争面子”。三一研发的第一台全路面起重机，就把目标瞄准了220吨。“当时的中国起重机市场，大吨位起重机几乎全被国外品牌垄断，国产品牌以中小吨位为主，且基本被徐重、中联等厂家占据。在小吨位市场，三一没有突围的机会。”220吨起重机项目经理侯中祥告诉记者，“那时国内没有人掌握220吨起重机技术，研发难度很高，但同时也意味着机会：在它面前，所有人都在同一条起跑线上。”凭着这股初生牛犊不怕虎的闯劲，2008年，三一220吨起重机顺利下线，并拥有五桥底盘、超长臂架等优势，受到客户追捧，很快便占据200吨级市场半壁江山。
220吨起重机大获成功，三一在大吨位起重机领域站稳了脚跟。然而，这远远不够。2008年3月，雄心勃勃的三一人把下一台大吨位的目标定在了千吨起重机上。“谁把第一台千吨级起重机研制出来，谁就抢占了先机，拥有大吨位起重机市场的话语权。”三一重起大吨位所所长刘木南告诉记者，“当时，国内风电、大型场馆等项目上马多而快，市场对大吨位起重机需求很大，千吨级起重机若研发成功，将在市场的顶点插上一面三一的大旗。”
2010年3月3日，三一首台1200吨起重机SAC303下线，直到现在，它仍是亚洲最大的起重机。
“从SAC303开始设计到下线，我们最多只用了一年半左右的时间。期间遇到很多困难，很多人都提出了质疑，说搞不下去了。但最后，我们还是坚持了下来。我们也走到了前面。”刘木南说道。
品牌效应大吨位起重机系列推出
这两台起重机的相继推出，不但打响了三一的名头，也为其他起重机的推出积累了丰富的技术。单杠插销技术、超起技术、超长臂架技术等等，这些技术反哺让三一在大吨位领域的研发显得得心应手起来，短短3年时间，三一起重机大吨位研究所连续完成SAC1000、SAC1250、SAC1800、SAC2200、SAC3000、SAC3500、SAC5000、SAC6000、SAC303全地面起重机的开发。其卓越的性能，赢得了市场的肯定。
凭借精准的高端市场定位，三一重起避开了竞争异常激烈的小吨位领域，在市场竞争中突破重围，连续5年保持市场销售增长行业第一，形成超10000台的年生产能力，成为全球最大的轮式起重机设备供应商之一。
“我很欣赏三一，有句话叫做格局决定成就。三一的格局很大,每进入一个行业，都敢叫板当时最难的技术，敢与任何行业‘权威’争市场。就是这种天不怕地不怕的性格，决定了三一现在的成功，挖掘机的突围是如此，起重机也是如此。”一名业内专家如此评价。
起重机明星产品推荐
1：SAC2200大吨位起重机的元老级“精品”
“220吨起重机SAC2200真是三一打造的一个精品！”当SAC2200项目经理侯中祥外出调研时，客户这样称赞道。
作为三一的第一台全路面起重机，从设计之初，220吨就注定了它不平凡的品质追求。
2007年，SAC2200立项研发。项目组一开始就陷入了争议中。当时国内设计理念认为，为了安全，大吨位起重机要追求底盘重量，所以国内200吨级产品都是六桥底盘。但是，国际标杆产品只使用了五桥底盘。“五桥转弯直径小，转场方便，在条件恶劣的工地，这是很大的优势，但它对底盘转向技术要求更高。”侯中祥告诉记者。最终，三一选择了挑战五桥底盘。如何提升底盘的转向能力呢？经过一轮又一轮的思想风暴，在机械、液压、电气等跨领域工程师的紧密合作下，一套国内首创的电液辅助转向技术逐渐成型，它使得庞大的起重机转向更加精细灵活。有了这套系统，五桥底盘的设计水到渠成。
极高的性价比也是它获得客户青睐的关键。SAC2200臂长被定为62米，副臂长43米，比同吨位起重机高出数米，配置显得十分“厚道”。不过，为了驾驭这“擎天巨擘”，必须要有一个信得过的单缸插销。项目组以10:1的比例制造了一个模拟起重臂，在单缸插销试验台上进行了10万次的模拟实验，并安排两人轮流值守，一旦出现异常便立即整改，经过3个月的不懈努力，单缸插销耐用性能合格。
经过一年多的各项严格测试，2009年底，SAC2200终于交付客户，履行它的吊装使命。“我们的工作并没有就此停止。”侯中祥说，收集客户的信息反馈，并迅速改进，提升它的吊载可靠性，这项工作一直进行到现在。“如果说五桥底盘和臂长让它拥有先天优势，那么经过后天的进一步完善，如今，它已经是名副其实的‘精品’。”
“吊载性能强、可靠性高、机动性好。”这些已经成了客户心中SAC2200的准确形容词。如今，SAC2200已经占据了国内200吨级起重机市场的半壁江山，在中东、巴西等国际市场，它也成为三一重起销售的主力军。这台三一元老级大吨位精品，正在国际市场大展风采。
2：山路十八弯也挡不住的SAC3500
2011年6月13日，国内首台6桥6节臂350吨级全地面起重机SAC3500在三一重起新产业园下线。在下线仪式上，三一起重机总经理戚建预言：“SAC3500具有业内无法媲美的优越性能，上市后将成为我们又一款热卖新品。”
他的预言几乎立刻得到了应验。投入市场后，SAC3500立即成为明星产品，凭借独具的高通过性及高性价比赢得市场青睐和用户的好评。
2010年4月，当SAC3500项目成立时，黄庆裕成为该项目经理。立项之初，项目组便马不停蹄赶往全国各地拜访客户，了解市场需求。
由于大部分工地位于偏僻地区，环境相当恶劣，但项目组常常一呆就是数日。3个多月的风餐露宿、风雨兼程，他们收集了详尽的一手资料。整理发现，市场上的同吨级起重机底盘均为七桥或八桥车型，整车重量较大，通过性不理想，给客户造成不便。于是，他们创造性地提出使用6桥底盘设计，使整车重量减轻数十吨，整车长度、转弯直径更小，一、三、五、六桥驱动，全桥转向，后四桥电液辅助独立转向，哪怕山路十八弯，也拦不住SAC3500。
如此一来，SAC3500成为市场上同吨位级中通过性能最强、转场面积最小的产品，为客户减少了大量的运输成本和时间。
同时，SAC3500最大爬坡度达49％，高于市场同款车型10%；底盘高度可调节范围达到290mm，显著提高整车通过性。
“SAC3500拥有超长吊臂，起吊高度可至132米，作业半径可达96米，远超行业水平；他还是国内唯一一款350吨级配塔式副臂的起重机，臂架组合工况多，拓展了起重机的使用范围；也是350吨级国内唯一款配新型超起装置的起重机，起重性能提高一倍。”黄庆裕说，翔实的性能数据显示了SAC3500独具的竞争优势，也奠定了其在大吨位轮式起重机领域领先的市场地位。
3：SAC303改变亚洲高度的里程碑
这是一台承载三一光荣与梦想的起重机，1200吨起重机SAC303，由三一历时两年研发的超大吨位全地面起重机，成为了民族品牌在世界高端工程机械领域新的里程碑。到目前为止，它仍是亚洲最大吨位的全路面起重机。
2011年9月，中央电视台科教频道《我爱发明》栏目为它制作了一期专题节目——《终极力士》。在节目中，SAC303共完成了四关挑战，首先将重物吊到指定高空；再把直径50厘米的重物放入直径54厘米的圆桶道具中，这非常考验设备的微动性；第三个实验考验平衡性，三一专门设计的同步双卷扬系统显示了它的优越性。第四关，则是在指定工况下吊起850吨重物，面对这个巨大的挑战，SAC303最终不负使命，挑战成功。
节目播出后，SAC303引起广大观众的极大兴趣及行业专家的密切关注，也使三一在中大吨位起重机市场的名声远播。
随后，SAC303交付客户。在张家口风电场，它将表演吊装处子秀：将96吨的风机主机舱吊装80米高。为确保吊装施工安全，SAC303总设计师刘木南带队护航。
当天，晴朗，能见度高，微风。吊装现场，三一全国超大吨位客户、部分媒体和行业专家云集。SAC303钢铁巨臂擎天，机器轰鸣，所有工作人员就位，全神贯注紧盯每个工位工况。只见机舱平稳、缓慢地离开地面，均速提升至80多米的高空，回转，根据风力精确调整，整个过程显得安静、平稳……机舱和塔筒最终实现完美对接。
“SAC303已经成为了我们公司的一面旗帜，有客人来司参观，总要去看一看这个庞然大物。一旦哪里出现复杂工况，客户会第一时间想到我们。”SAC303现在的拥有者，一名山西客户说道。
4：SAC6000/SSC1020风电市场双雄
今年以来，风电市场逐渐红火。三一专为2MW风机吊装设计的特种起重机SSC1020，以及600吨起重机SAC6000，以其优越的性能实现了风机精准吊装，成为当之无愧的风电市场双雄。
在SSC1020前期调研时，工程师们发现，风机多安装在湖边或山坡上，而用于吊装的大多是履带起重机，因其拆装麻烦，给客户造成了不便。于是，他们构思将履带更换为全路面底盘，整车产品不使用塔臂及副臂，并且只使用少量配重块，同时，设备采用全桥转向。如此一来，SSC1020具备了场内快速转移的能力，行动灵活，道路运输时仅需三辆运输车，比转运履带吊装设备方便很多。
SSC1020整车造型为全球首创，集“稳定、高效、经济、智能”四大技术优势于一身。整车造型的设计是项目组花费时间和精力最多的任务之一。
去年11月，刚刚研制下线的SSC1020首次亮相上海宝马展，吸引了全球客户的眼球，该产品还成功入选了中国工程机械TOP50排行榜。
为更好地适应2MW及以下风机吊装工况，三一专门为600吨起重机SAC6000设置了一个风电专用工况。“SAC6000可以轻松将80吨重物拉到80米高处，这使它在2MW及以下风机吊装市场所向披靡。”SAC6000项目经理苏龙告诉记者。2MW及以下风机是风电市场的主流机型，市场前景广阔。
2012年上海宝马展，初次亮相的SAC6000即被客户订购了多台。如今，它们已陆续出厂，在内蒙、张家口等国内大型风电场里服务。“性能非常可靠。70多米高的主机舱安装时，它基本上都能一次吊装到位，有它在，我的工程进度就不需要担心。”一名客户笑着表示。
(关键字：三一 起重机)