卡特彼勒履带式推土机的历史可以一直追溯到卡特彼勒公司成立的1925年，近90年间卡特彼勒从未放弃履带式推土机的研发，其产品线也日趋丰富，吨位最小的D3自重仅为7t，而D11自重超过130t，很难在大型矿山之外的地方寻觅到它的身影。而D7E，则是卡特彼勒履带式推土机中最特别的一款产品，这是一台混合动力推土机。
电力辅助驱动
D7E的混合动力是由柴油机与发电机协同工作的，相比吨位接近的D7R型柴油动力推土机，D7E的柴油发动机最大功率降低为235hp，采用电动辅助驱动时D7E的油耗减少了25%，但是在全负荷状态下，其油耗依然可以达到19~34L/h。D7E的柴油发动机与履带之间并没有机械连接，这台柴油发动机只是用来驱动发电机产生电能。电能被分为两部分，一部分被电刷改为直流电之后应用于散热、照明及空调系统，而交流电则直接供给电动机使用，最大输出功率为215hp，峰值扭矩约为2033N·m。
大量的可定制设计
卡特彼勒为D7E提供了大量的可定制性能，这在卡特彼勒的中等吨位设备中并不多见。D7E的所有电动系统都被密封在防水罩内，配合独立的水冷散热可以实现良好的安全性和稳定性。也正是由于这种封闭的独立设计，D7E可被定制为泥塘型、潜水型、逆向工作型等各种具有不同侧重点的设备。
出色的承载力和稳定性
对于推土机来说，最重要的性能应当是“稳”，这一个简单的字包含了对推土机的承载能力、机身结构、动力性能、地面适应性等多重要求。我们都知道卡特彼勒设备的攻坚能力一向很出色，在这种光环下，很容易让人将卡特彼勒机身稳定性视为理所当然的事情。实际上，设备的高攻坚能力正是建立在良好的机身稳定性基础上。在卡特彼勒优秀的设计功底之下，各部件之间的合理衔接使得D7E的机身稳定性达到了很高的程度，这样的稳定性也为D7E的承载能力提供了充足的保证。
更低的后期成本
D7E的诸多升级带来了更好的操控性、更好的机械性能以及更少的燃油消耗。另外，D7E还减少了额外的动力传动辅助系统并使用了更少的电子器件，这意味者它有更可靠的性能以及更长的服役期限，当然还有更低的成本。不过，像许多新生产品一样，这台推土机并不便宜，入门级60万美元的价格已经比它的传统动力版贵了将近20%，卡特彼勒宣称，高出的成本部分仅需2年半就可以通过减少的燃油消耗和维护成本来抵消掉。
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