业内人士介绍,奥迪将Q3进行了国产而吸引市场眼球的同时,还进一步推动入门手动挡车型的计划,使得奥迪部分车型的准入门槛降低,扩大消费群体。
葛树文透露,除了在刚刚结束的“一汽携手奥迪25周年暨销售200万辆庆典”首次亮相的国产奥迪A3之外,而且之后还将会有奥迪A3两厢和三厢两个车型推出。奥迪A3的国产,将使国产奥迪的阵容更加丰富,更好地满足中国用户的多样化需求。
随着豪车品牌走进中端市场,竞争也日趋激烈。在宝马三款国产车型中,仅国产X1销量同期明显下降,业内人士推测可能是国产奥迪Q3入市之后,抢占了国产X1部分市场份额。
一线城市销售网络饱和 豪车开始染指三四线城市
占据了整个豪华车市场70%以上市场份额的三大德系豪华品牌,随着市场竞争的日趋激烈,奥迪、宝马和奔驰纷纷将触角延伸至三四线城市。
此前,奔驰也表示在销售网络布局和数量上发展不均衡,一线城市发展过快,甚至在一线城市形成了经销商网络饱和的现状,而却忽视了三四线城市。
李宏鹏表示:“未来能支撑奔驰发展的不一定在成熟的市场上,因为它增长的速度会越来越慢,我们的发展空间一定是在三四线城市。”
今年3月刚完成新的销售渠道整合的奔驰品牌,计划将新增75家经销商网点,其中45%的新增网点将覆盖三四线城市。
而奥迪计划在2013年,平均每周在华设立一家新经销商,主要集中在三四线市场。计划在未来实现中国人口超过百万的城市中,半数以上的城市都设有奥迪经销店的目标。
宝马2013年则将继续下探至四线和五线城市,如近期设立4S的江苏溧阳、安徽蚌埠等。