据报道，戴姆勒为新一代梅塞德斯-奔驰A级紧凑型车采用了多项电装与德尔福的先进技术，从而达到降低二氧化碳排放的效果。
作为梅赛德斯-奔驰的第三代入门级车型，新A级采用了电装的启-停系统的起动马达、德尔福的柴油燃油共轨等零部件，使得A180 CDI车型二氧化碳排放量从上一代车型的119克/千米削减到98克/千米，降幅达17.6。
另外，辉门、Vibracoustic等供应商也向新奔驰A提供了支承件、变速箱底座等部件。奔驰也自行对新奔驰A的底盘进行了修改，从而改善操控性能。
新奔驰A采用梅赛德斯-奔驰前驱架构MFA（Mercedes Front-wheel drive Architecture）平台打造，去年7月开始在戴姆勒德国拉施塔特工厂投产，预计今年产量将超过185,000辆。
关于新奔驰A更多技术细节和更清晰的结构解剖图，请参看盖世汽车社区技术前沿文章《新奔驰A级多项技术改进排放和运动性能》。
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