日前，工信部已经通知，2013年7月1日起，停止国三车新公告申报。截止到目前，全国共有18个区域的地方政府已经宣布7月1日按期实施国四（包括注册，转入）。与此同时，国内的柴油系统供应商也已经做好准备，其中以博世、电装、德尔福为代表的一批外资企业更是蓄势待发。
“根据排放标准的日益严格，喷射压力需相应提高并采用电控系统，而共轨系统将是主流发展的方向之一。” 博世柴油系统事业部中国区总裁兼博世汽车柴油系统股份有限公司总经理王伟良在接受盖世汽车网采访时表示。
博世一直致力于在现代共轨系统和尾气后处理系统发面的产品发展，产品在乘用车、商用车和非道路用车领域都有应用。
针对中国市场，博世开发出了专为中国市场量身定制的适用于轻型商用车的经济型共轨系统CRS1-16。同时在后处理系统上，针对目前中国市场上低硫柴油的供应条件有限，SCR路线相对来说抗硫性好，综合成本也低，博世在中国也将SCR路线作为重点发展的技术。
随着国四标准的出台，将促进排放升级，对能够满足国四排放标准的主流产品的需求将会大大增加，如增压器，后处理系统和电控高压共轨等，同时一批排放不达标的柴油发动机产品以及产品生产供应商将面临淘汰。“商用车国四标准的升级是势在必行，我们作为柴油系统供应商已经做好了准备。” 王伟良最后对记者说。
博世柴油系统
博世柴油系统作为从小到单缸，大到轮船用发动机的全线供应商，产品覆盖分配泵、电控系统、共轨系统和废气后处理系统等，为每个柴油系统的客户提供独特的方案。
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