6月18日，戴姆勒宣布对旗下梅赛德斯-奔驰品牌中国市场销售架构进行改组，在德国总部专门为在华销售业务新设立销售支持机构，并着眼大幅扩张在华经销网络，预计两年内中国成为其头号市场。
总部设立中国销售管理部门
奔驰将在德国斯图加特总部建立新的销售支持机构，名为“Sales Management China”（中国销售管理部），执掌在中国市场的培训以及销售业务。新部门将由Benjamin Auer领导，其原先为奥迪中国销售总经理。
奔驰还计划到今年年底之前在中国设立75家新经销店，将销售网络扩张到以前未进入的36个城市。截至2012年底，奔驰在华总共拥有260家经销店，相形之下，竞争对手宝马和奥迪都超过300家。
戴姆勒预期未来两年之内中国将成为奔驰最大单一市场。为此，奔驰准备加速在中国扩张，追赶宝马和奥迪，去年在华业务大动作连连。
2012年10月，原本担任奔驰日本总裁的倪恺接替迈尔斯（Klaus Maier）出任奔驰中国总裁兼首席执行官，后者则被调回德国。
12月17日，戴姆勒奔驰成立北京奔驰销售服务公司（Beijing Mercedes-Benz Sales Service Co.），将进口及国产车两大在华销售业务整合为一。戴姆勒还在董事会特地为中国业务设置了一个席位，由唐仕凯（Hubertus Troska）出任，其同时还担任戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官。
奔驰准备在2015年之前向中国投放20款新车或改款车，包括新款长轴距版奔驰E级、新奔驰A级和最近刚问世的2014款奔驰S级（第十代车型）。
三大德系豪车在华对比
当前奥迪稳居中国最畅销豪华车头把交椅，宝马也在华快速扩张，而奔驰则相对落后，去年销量不到奥迪一半，今年前5个月累计销量仍同比下滑。
在宝马集团和宝马品牌头号市场中国大陆，宝马品牌和MINI品牌5月份总计交付了31,938辆，对比2012年5月份的27,815辆，同比上升14.8%。今年以来中国豪华车市场增速不及以往，宝马多个月份同比增幅均不到10%，5月份则改写了这一局面。宝马集团前5个月在华累计销量为148,319辆，去年同期135,026辆，同比增长9.8%。
在最大单一市场中国（包括香港地区），奥迪上个月销售了42,140辆汽车，对比去年5月的36,278辆，同比增长16.2%。1到5月份，奥迪在华累计销量达到183,660辆，去年同期160,562辆，同比增长14.4%。各车型中，新投产的奥迪Q3推动销量增长。而奥迪A4L前5个月销量同比增长10.1%至46,330辆，奥迪A6L则同比攀升20.5%至61,692辆。
奔驰品牌5月在中国市场销量同比增长7.0%至17,684辆，前5月累计销量同比下滑3.8%至79,365辆。
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