冲击销量第一的上海通用，计划在明年调整自己的速度。面对中国车市增速放缓的现实，上海通用总经理叶永明认为，“权衡各种因素的影响，预计明年中国车市的整体规模应该在1520万~1540万辆之间，同比增长大约在8%。”
对于整个车市微增长的局面，叶永明表示，上海通用也将进入微增长阶段，“明年上海通用的销售目标为145万辆，同比计划增长5%左右。”这一增速不仅低于上海通用对明年车市整体增幅的预期，而且也低于该企业今年同比10%以上的增速。
随着上海通用微增长时代的来临，渠道的建设也将进入微增长时代。据了解，经销商的数量计划从目前的不足1000家增加到明年一季度的1200余家。
在上海通用增长进入微增长之时，其内部调整也将进入深水区，三大品牌的调整也将于明年提速——明年一季度凯迪拉克国产项目首款车型XTS将正式上市；别克品牌将打破目前利润结构不佳的现状，SUV车型将相继推出；雪佛兰品牌旗下车型迈锐宝也将进入稳定增长阶段。
明年销量计划增长5%
数据显示，今年1~10月，我国乘用车共销售1257.11万辆，同比增长6.90%。“如果按照这样的形势发展下去，今年中国乘用车市场规模预计将达到1415万辆，同比增长大约为8.8%。”叶永明预测。
对于明年的车市，叶永明没有给予过高的希望，“明年虽然会有一些推动车市上扬的因素，但是负面因素也存在。”叶永明表示。
他认为，从世界经济形势来看，发达国家、新兴市场明年经济的预期均好于今年；美国经济虽然有了回升的趋势，但是这种回升是否具有持续性，有待进一步观察；欧债危机是否会进一步恶化，也还是个问号。“整体的经济环境对于我国明年的乘用车市场会有一定的推动作用，但是由于城市限购这一因素制约，明年中国乘用车市场的规模应该在1520万~1540万辆之间，同比增长率依然在8%左右。”叶永明判断。
面对中国车市长期微增长的局面，上海通用也将进入微增长阶段。叶永明表示：“明年上海通用的销量目标为145万辆，同比计划增长5%左右。”这一增幅不仅低于上海通用对于明年乘用车市场的增幅预期，而且也低于其今年销量的增长幅度。据叶永明介绍，今年1~10月上海通用累计销量已超过114万辆，同比增长10.3%，今年全年的销量将突破138万辆。同比增速将超过10%。
渠道面临微增长
面对销量的微增长，上海通用的渠道建设也将进入微增长阶段。
上海通用副总经理蔡斌表示：“由于渠道建设需要较长的周期，因此其发展速度肯定要高于销售增长，但是发展速度的确要放慢。”
据了解，经销商的数量计划从目前的不足1000家增加到明年一季度的1200余家。
“上海通用渠道的微增长不仅和销量目标调整有关，与其渠道正在进行的变革也有关系，在变革期间发展速度必将受到影响。”业内人士认为。
实际上，今年年初，上海通用启动了以渠道终端的声音决定营销决策的大区制改革。根据上海通用的规划，别克品牌将分为10个大区，雪佛兰品牌将分为9个大区。
虽然同为大区制，但在蔡斌看来与其他厂商有明显的区别：“我们希望通过此项改革能使资源更加集中，决策更加清晰，更希望能打造具有综合功能的大区，只有这样才能对整体市场所有把握、市场情况才能第一时间展现出来。”
“随着大区制改革的推进，上海通用的产品已经深入到各个级别市场。”蔡斌对此感受颇深：“为此，下一步我们计划将触角深入到四线、五线市场，甚至到乡、镇一级市场。”蔡斌也坦言：“这一项改革还有很长的路要走，我们目前只能是稳步推进。”
三大品牌分头推进
对于上海通用的微增长，叶永明并没有回避：“上海通用目前的目标是追求可持续发展。”
为了这一目标，上海通用旗下的三大品牌正在进行积极的改革。就凯迪拉克品牌而言，该品牌将于明年一季度国产，首款国产车为XTS，未来该品牌每年将带来一款新车。随着该品牌国产落地，上海通用将加速豪华品牌的布局。
在凯迪拉克国产化不断推进的同时，别克也将迎来车型的全新换代。针对别克君威、君越车型今年整体表现下滑的情况，明年这两款车将迎来全新换代。而凯越在今年第三季度停产之后，也将于明年迎来全新的车型。同时，针对昂科拉的热销，上海通用别克还将继续推出中型SUV。
据上海通用汽车别克市场营销部部长施弘介绍：“截至目前，昂科拉收到定金的订单达到7000多辆，意向订单已经突破3万辆。正是因为市场对于SUV的需求，中型SUV已经离我们不远了。”
此外，在一系列促销方案的推动下，目前雪佛兰中级车迈锐宝的月销量已经告别1000余辆的时代，稳步在7000余辆。“这就为迈锐宝积累了一定的口碑，为雪佛兰上行奠定了很好的基础。”上海通用汽车雪佛兰市场营销部部长吴冰表示。
可见，从渠道到品牌，再到产品，上海通用内部正在进行一场颠覆性的革命，这一切变革能否成功，关系到上海通用2015年200万辆销售目标能否顺利实现，也关系到通用在中国是否能顶住来自大众汽车的压力。
(关键字：叶永明 上海通用 品牌)