据报道，现代汽车日前宣称，其美国车型燃效标定虚高的事件并未影响到在当地市场的销售情况。
11月28日，现代美国CEO约翰·克拉夫切克（John Krafcik）表示，尽管现代因“油耗门”重新调整了环保署（EPA）规则燃油经济性标签，但迄今为止该事件对于现代在美国的销量未造成任何影响。其认为，2012年现代汽车在美国市场份额可能下降，但原因并非“油耗门”，而是供应不足。
现代-起亚日前承认，大约近百万辆2011至2013款新车燃效标定数值高于实际情况1到6个mpg（英里/加仑），其中900,000辆在美国市场，占上述年款新车在美销量总数的35%，另外172,000辆在加拿大市场。现代-起亚向消费者公开致歉，并将受影响车辆的燃效下调，大部分降低了1到2 mpg。此次总共涉及13个车型，其中现代8款，起亚5款。
根据Edmunds.com汽车咨询网站数据，现代在美最畅销车伊兰特紧凑车的“购买意向”比例从10月28日的6.7%下降至11月18日的6.3%。起亚秀尔更是从9.2%下跌1.9个百分点至7.3%。
原先外界预测现代在美国销量可能因此下滑，但克拉夫切克的言论对上述观点进行了驳斥。
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