机场地勤设备作为航空运输的地面辅助设备，其市场前景无疑是与航空运输业的发展息息相关。航空运输业的固定资产投资，特别是机场的新建与改扩建、飞机数量的增加、飞机起落架次的增长等因素都是影响机场地勤设备需求的重要因素。从根本上说，驱动该行业增长的最终因素是一个国家的城市化水平、居民收入水平以及民航客运、货物周转量。

在世界经济飞速发展，国际贸易日益频繁，全球化进程不断加深的环境下，航空运输的需求出现了持续上升的态势，并且在应对各种危机的情况下能够迅速恢复，韧性十足。“全球航空业在安全、开放和绿色的运营环境中稳步发展”。 全球机场地勤设备业的前景呈现出一片光明。

除民航超级大国美国及传统意义上民航较为发达的欧洲国家如英、法、德、意等之外，目前亚洲的新兴经济体如中国、新加坡、日本等以及中东、俄罗斯航空运输业正在迅猛发展，在世界民航运输市场中占有重要地位。为机场地勤设备业的国际市场提供了良好机遇，打开了广阔的成长空间。

中国作为一个新兴的民航大国，已经成为世界航空运输需求增长的主要力量。虽然几个民航大国近年来的航空运输总周转量都保持平稳的上升趋势，但中国的增长速度更为迅猛，2009年已超过德国，位居世界第二位。中国航空旅客运输量占总人口的比重增速非常快，但是与其他发达国家相比仍然偏低。相信随着城市化进程的深入和收入水平的不断提高，中国必将成为全球航空运输业增长潜力最大的市场。目前，中国仍然继续加快发展航空运输的运力、新机场、空中航行服务和空中交通管理的基础设施，已经成为世界航空运输需求增长的主要力量。

受航空运输需求增长的推动，中国航空运输业的固定资产投资从1997年的200亿元左右增加到了2007年的近600亿元，保持了年均16%以上的增速，2000年以后更是保持在23%以上。在2008年中国民航受重创的情况下，其固定资产投资仍然接近600亿元，几乎与2007年持平。2009年一月至五月累计投资已达118.9亿元。因此可以预计未来五年年航空运输业的固定投资增速仍然能够保持在20%以上。

截至2009年末，中国境内民用航空定期航班通航机场186个（不含香港和澳门）根据《全国民用机场布局规划》，2020年前中国将继续投入4500亿元建设资金，使机场总数增加到244个，并进一步完善中国机场的合理布局，达到县县通航。

随着中国机场布局的完善，民用运输飞机数量在未来几年也必将保持同步增长。2008年底全行业在册飞机数量为1260架，根据中国民航总局预测，未来中国将以年均100-150 架的增量引进飞机，到2010年全国民航运输飞机总量将达到1600架，2020年达到2320架飞机。由于每架飞机在执行航班任务的时候，都需要相应的机场地勤设备为其提供服务，因此飞机数量大幅增加将形成地勤设备的新需求。

另外，通过分析中国民航历年的航班起降架次的变化就可以估算中国机场地勤设备的市场容量，并预测未来需求的变化。对比 2000年－2009 年中国民航飞机起降架次，结果表明其平均增长率为13%。根据机场地勤设备市场规模的测算公式，那么机场地勤设备新增需求量预测如下表。

中国机场地勤设备新增需求量预测表

车型	单价（万元人民币）/台	2011年	2012年
飞机牵引车（16吨）	180	216	235
飞机牵引车（24吨）	550	190	215
飞机维修平台车	110	190	215
客梯车	145---160	164	187
摆渡车	120---200	130	155
行李传送车（柴油）	48---55	216	238
行李传送车（电动）	110---130	227	256
行李牵引车	50---60	216	238
电源车	45---60	216	238
气源车	180---250	216	238
污水车	60---70	216	238
垃圾车	60---80	216	238
清水车	55---60	216	238
食品车	165---180	216	238
残疾人登机车	168---185	216	238
加油车	150---350	216	238
空调车	200---250	216	238
集装箱升降平台车 （7吨）	250---800	170	195
集装箱升降平台车 （14吨）	600---850	150	175
除雪车	180---250	60	90
除冰车	180---300	60	90
高压清洗车	80---90	50	80
沥青路面修补车	150---200	50	80
道路清扫车	80---90	50	80

过去十年，中国FDI、出口、国际物流业的迅猛增长，带动了中国航空货运市场的发展。自1991年以来，中国国内航空货运市场的年平均增长率超过20%，目前已成为除美国之外的第二大国内航空货运市场，年货运量达160万吨以上。预计在未来20年内，中国国内的航空货运将总体以10.6%的速度增长。根据中国加入WTO 所做的承诺，2005 年外资货运公司可在中国全资运营，因此，世界四大货运公司FEDEX、UPS、TNT、DHL全面进驻中国。中国航空货运市场的活跃也带动了机场地勤设备的需求量，如2007 年集装箱升降平台车的国内需求达到了200台左右，每台产品约合250万元，共计5亿元人民币的需求量。

尽管航空运输业的增长存在一定波动性，特别容易受到一些意外因素的影响。例如：2001年美国“911”事件、2003年中国爆发的“非典”、2008年南方雪灾和汶川地震等使中国当年的客运量和飞机起降次数增速大幅放缓； 但是如果去除这些偶然因素， 1996 年以来中国客货运年均增速都超过了12%，明显高于同期GDP9%的平均增速，并且该行业在经过一段下行路线以后马上爆发出惊人的恢复速度。因此，长期看来中国航空业增长趋势十分明确。

另一方面，对航空业造成临时性影响的因素对机场地勤设备行业未必一定是利空消息。比如：

2008年初中国南方遭遇雪灾，民航总局规定南方的机场必须配备机场除雪车、除冰车；

奥运期间对旅客随身行李的数量控制，直接使行李传送带车的需求大幅增加；

为了节省飞机的用油，气源车、电源车和空调车等被更广泛使用；

高企的油价促使航空公司更加注重成本的管理，性价比更高的国产机场地勤设备将更多地替代进口设备。

根据中国民航工程咨询公司对中国现有机场和航空公司拥有的机场地勤设备的初步统计，中国现有机场地勤设备多为90年代中期购买的，目前已经进入设备更新换代的密集期（机场地勤设备的使用期限一般在6-10年），由此产生的设备更新需求每年大约为25亿元左右。

中国飞机数量的增长、新扩建机场的投入使用以及航空货运市场所带来的增量需求，再加上设备更新需求，中国每年对于机场地勤设备的总需求估计为 65 亿元人民币。

保守估计，世界航空运输业的发展每年带来了85亿美元（约600亿人民币）的机场地勤设备需求，然而全球品种齐全的设备制造商仅二十多家，加之行业进入壁垒较高，突显出机场地勤设备业的各项优势和光明前景。