今年以来，我市各地的优质农副产品加入粤港澳大湾区“菜篮子”工程，让粤港澳大湾区居民品尝到了梧州“上午田里采，下午上餐桌”的生鲜农产品。笔者认为，要让梧州更多的优质农副产品走出去，可以依托“冷链快车”的“锁鲜”能力，大大缩短农户与粤港澳大湾区市场的距离。
冷链物流是以制冷技术为手段的低温物流，能有效保证食品质量，减少食品损耗，满足人民日益增长的物质需求和经济发展需要。而推动农产品冷链物流高质量发展，应从基础设施建设、产业规模、理念推广等多方面发力，构建梧州与粤港澳大湾区地区对接的农产品冷链产销体系。
良好的冷链物流基础设施是提高农产品冷链物流质量和效率的保障。而一个新兴行业的发展不能单靠企业自谋出路，政府应做好政策支持和引导工作。一是要加大对产地预冷库建设扶持，做好“最先一公里”的准备;二是对冷链物流企业进行精准招商，给予政策和贷款优惠，促进项目落地，建设具有仓储、集配、运输等功能为一体的冷链物流园区。
产业规模往往影响着一个地区产品的竞争力和市场抗风险能力，而我市普遍存在市场主体过散、过弱的问题。因此，应鼓励、引导冷链物流企业创新发展，建立冷链物流联盟，不同类型的企业如农产品生产加工企业和港口、航空运输企业以资本、产品、信息为纽带，加强合作，实现资源整合，促集约化、规模化发展。
冷链物流一般比传统物流成本高，在扩大规模，以“量”来降低成本的同时，还应推广冷链物流理念，提高公众的认知力度，打造生鲜农产品保鲜保质销售的氛围，让公众自愿为优质产品买单，这样才能形成良性循环，壮大冷链物流产业，助力我市乡村振兴。
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