近日，百川股份在投资者互动平台透露，海基新能源目前产能为2GWh，另有年产2GWh锂离子电池及电池组项目建设中，预计2022年底完成建设。
从产销数量来看，2021年全年，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。
与此同时，汽车厂商对动力电池的需求也持续攀升，2021年1-12月，我国动力电池产量累计219.7GWh；装机量方面，2021年1-12月，我国动力电池装机量累计154.5GWh。业内机构预计，2025年全球动力电池需求量将达到1268.4GWh，加上小型电池和储能电池，合计出货量将达到1615GWh。
在供给刚性的背景下，动力电池厂商如雨后春笋一般涌现，产能扩张也在不断进行。
据此前统计，2021年初以来，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、远景动力等25家电池企业合计新增规划产能达到1894GWh，较当年产能翻10倍。全球方面，目前包括宁德时代、中航锂电、SKI、比亚迪等21家企业规划总产能已达到3155GWh。
不断增加的产能直接带动市场对上游材料的需求。业内机构预计，2025年全球对正极材料的需求量将达215.21万吨，负极材料需求约为134万吨，全球锂电铜箔需求量将达到76.82万吨，电解液需求约为132万吨，对隔膜需求将达到200亿平米，面对供需失衡的情况，电池企业不断通过长单、合资、入股等方式加码上游原材料。
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