在今年的“2022中国汽车市场发展预测峰会暨投资合作大会”上，中国汽车工业协会副秘书长陈士华对2022年中国汽车市场发展做了全面而深入的研判。
他认为，总体来看，未来我国汽车市场将保持温和增长态势。从长期发展来看，当前中国市场仍处于普及初期向普及后期过渡阶段，新车销售由增量市场逐步转向存量市场。在他看来，目前中国汽车市场产销已处于短期调整的尾声，未来将保持温和的增长态势。
根据中国汽车工业协会的预测，2021年中国汽车总销量为2610万辆，同比增长3.1%。其中，新能源汽车销量为340万辆，同比增长1.5倍。
展望2022年，中国汽车工业协会预判，2022年中国汽车总销量为2750万辆，同比增长5.4%，其中，乘用车销量为2300万辆，同比增长8%;商用车销量为450万辆，同比下降6%;新能源汽车销量为500万辆，同比增长47%。
除了中国汽车工业协会对2022年的车市走势给出了预判，来自行业机构、高校和企业的代表也围绕着未来市场的走势提出了各自的见解和展望，尤其是对新能源汽车市场的走势给予了高度的关注。
其中，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青预判，2022年汽车需求有望继续小幅回升，汽车销量大致为2700万辆，同比增长3%-5%，全年保持前低后高的格局。新能源汽车已成为汽车消费乃至整个消费的亮点和新增长点，自2015年以来保持60%的复合增速。IHS Markit中国区轻型车销量预测负责人林怀滨则认为，中国新能源汽车发展对燃油车而言迎来了转折点。同时应该看到，新能源汽车市场渗透率快速提升的同时，自动驾驶的市场渗透率也在快速提升。如果芯片能稳定供应，2022年中国新能源汽车的市场份额将占到17%-18%。
重庆长安产品策划部行业研究专家白灵认为，2022年的新能源汽车市场将从“杠铃型”逐步向“纺锤形”转换，预计2022年在紧凑型市场的拉动下，10万-20万元的车辆市场占比将逐步提升;预计2022年狭义乘用车零售增速6.0%，新能源汽车渗透率18.9%。
比亚迪乘用车产业办公室主任熊甜波对2022年新能源汽车市场发展的预判是，局部变量，前景可期。其中“四新”值得关注：一是新拐点：新能源汽车产业增长符合“S型曲线”,10%-15%是快速上升拐点;二是新认知：国货新潮，自主新能源崛起正当时;三是新增长：新能源阵营扩军，多元化产品聚焦各细分领域满足更多元需求;四是新服务：全渠道时代强势来袭，构建新消费体验。预计2022年新能源乘用车总量将达到500万-520万辆。
威马汽车集团战略运营副总裁梅松林认为，市场呈现四大发展趋势：一是电动汽车渗透率大幅提升，电动汽车市场接近拐点、爆发点;二是电动汽车市场To B占比显著下降;三是电动汽车主流市场在崛起;四是本土力量抓住了这波机遇。他还认为，新品类关键成功要素为产品颠覆、模式创新、市场教育、解决新问题和大数据迭代。
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