在陆续敲定碳中和时间后，全球多个国家纷纷宣布未来将禁售燃油车，并全面投入到新能源汽车的发展中，可以说，新能源汽车已成为全球新“潮流”。在此背景下，各大企业都开始布局，试图在新能源汽车领域抢占先机，电池领域更是“必争之地”，例如三星旗下负责电池业务的三星SDI，今年以来就“动作频繁”。
宣布投资2万亿扩产后，三星SDI又计划在美建锂电池工厂！
6月28日，外媒援引知情人士的话称，三星SDI已决定在美国建设一座电动汽车电池生产工厂（锂电子电池工厂），该工厂将于2023年开始建设，2025年正式建成投产；目前该公司尚未确定工厂选址，也未敲定这一计划是否会与其他厂商合作，不过6月初有报道称，其正在寻找一家全球汽车制造商建立合资企业。
外媒补充道，虽然三星SDI现在也向美国出口电池，但在美国并没有工厂，也就是说，若这一工厂建成，将是该公司在美国的第一座电池生产工厂。在美建厂后，三星SDI向美国客户供货的能力将大幅提升，在美国市场的竞争力也将随之提升。
需要注意的是，在美建厂只是三星SDI战略的其中一部分。今年6月，就有媒体报道称，三星SDI计划今年在电池业务上投入2万亿韩元（约合人民币114.6亿元），主要用于扩建在中国、匈牙利、马来西亚三国的工厂。
其中，在匈牙利将投入9420亿韩元，将已有工厂的产能从30GWh增加到40GWh，并新增一座工厂；在马来西亚将投入2000亿韩元，将已有圆柱形锂电池工厂的产能提升至2GWh（假设全是21700规格电池）。在美建厂的资金，将另外投入。
全球仅5%锂电池为美国造！美国欲斥1740亿美元发展电动汽车
至于三星SDI为何想要进军美国市场？与美国近期大举押注锂电池有关。今年5月，美国领导人表示，为了吸引相关厂商在美加大投资，将拨款1740亿美元发展电动汽车，其中也包括电池生产。
到了6月，美国能源部正式发布“锂电池2021-2030年国家蓝图”，表示在未来10年，全球锂电池市场将增长5到10倍，美国需在资源、技术等各个方面都做好准备，以应对市场需求的大幅增长。
不过，由于2019年的数据显示，全球仅有5%的锂电池为美国制造；国际清洁运输理事会此前的一项研究还显示，美国的电动汽车生产和普及已落后于欧洲等经济体，并且这一差距还将于2017-2020年扩大。因此，也有声音指出，为了追赶欧洲及其他经济体，美国才提出大额资金支持计划及出台蓝图。
但美国在追赶的同时，欧洲也没有原地踏步。今年3月，欧洲委员会副主席称，欧盟计划在2025年前构建动力电池产业链，实现动力电池产业自主，并为至少600万辆电动汽车提供动力；欧亚咨询的一份报告还显示，2021-2030年期间，德国电池产能将增加150GWh以上。
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