比亚迪是全球新能源汽车产业的领跑者之一，在新能源汽车领域，比亚迪现已构建起传统燃油、混合动力、纯电动车全动力产品体系，从电池、电机、电控到IGBT，公司掌握了新能源汽车产业链的核心技术，奠定了全球新能源汽车领域行业前列的地位。
经过多年的沉浮，比亚迪在新能源车领域已经取得了独领风骚的地位，我们看到市面上很多的新能源车或多或少都有比亚迪的身影。百年车企丰田选择比亚迪代工的原因就是因为在新能源车领域，丰田的技术积累远没有比亚迪雄厚，为了赶上新能源车的风口，丰田被迫选择了和比亚迪合作，这次合作和以往的代工绝然不同，因为除了丰田的车标是他本公司的，其余整车生产的全部环节都是比亚迪来操刀的。
丰田看中的是比亚迪的什么呢？给一组数据或许你能明白！新能源车看中的是续航能力，比亚迪在20万级别的续航里程达到了605KM，领先同级别不止一个等级。这就是王者形象。比亚迪研发多刀片电池（磷酸铁锂电池和高能量密度的三元电池）更是达到了高度安全层面，比亚迪先后在整车制造、电池制造、IGBT芯片等核心零部件技术上形成技术壁垒，在汽车领域构建了完整的生产闭环。
巴菲特在全球投资者大会上公开投资比亚迪的逻辑，在全球众多企业中，巴菲特和芒格选择比亚迪，这也正是比亚迪王者归来的原因。比亚迪在新能源车的布局很久远。比亚迪以“7+4”的战略布局新能源市场——7代表私家车、城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车等7大汽车常规领域；4代表即仓储、矿山、机场、港口4大特殊领域，让比亚迪新能源汽车实现了对道路交通运输的全领域覆盖。试问哪一家企业能做到如此格局？
单看比亚迪在乘用车领域的布局，这是比亚迪新能源汽车的重头戏。众所周知，比亚迪的车型是按照历史朝代的顺序和e来的，汉，唐，秦，宋是目前比亚迪已经面世的车型，这些车型虽然在国际市场上还有极大的上升空间，但是在国内的新能源市场领域，他是王者的存在，几乎是没有对手，吉利虽然在燃油车压了比亚迪一头，但是在新能源车领域，比亚迪绝对领先吉利。
并且比亚迪的重头戏在明清两款车型上，目前还没有问世，这是比亚迪经过多年精心筹划布局的新能源车的王炸组合，多年的潜心研发设计，必将带来王炸的效果，加上比亚迪自身技术的加持，比亚迪的前途一片光明。
再来看看比亚迪在新能源汽车核心技术上的积累。新能源汽车中，电池、驱动电机和整车电控系统这三电技术的成本，比亚迪2020年研发的刀片电池不仅提高了整体能量密度，极大提高了续航里程，同时还是目前为数不多的做到电池针刺测试不爆炸不自然的电池，通过“漏电保护+短路保护+过流保护”模式创下了15年电池安全零事故的成就。相比目前风口浪尖上的特斯拉，15年零事故那就是"武林神话”
再来看看汽车芯片方面，这就是汽车的大脑，最近全球车企都受制于汽车芯片，纷纷减产，但是全球所有车企中，唯一一家没有受到影响的车企就是“比亚迪”，目前比亚迪IGBT芯片晶圆的月产能已经超过5万片，2021年后月产能可突破10万片，通过技术优化，不仅实现了比同级别还低30%的成本，更是成为中国唯一一家拥有IGBT完整产业链的汽车企业。并且比亚迪超强的代工能力，有能力反哺全球市场芯片短缺的问题。
掌握了核心技术的比亚迪，已经插上了腾飞的翅膀，越来越多的民族品牌开始发力，开始崛起，开始走向世界，开始让全世界对我们刮目相看。我相信未来有一天，当人们想起购买汽车的时候，首先想到的是吉利比亚迪，而不是BBA，那就是我们最大的荣光和骄傲。
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