提到豪华车品牌，人们脑海里第一个蹦出来的估计会是“BBA”——宝马、奔驰和奥迪；稍微懂点车的人会说还有雷克萨斯、凯迪拉克等。
但根据美国最大的信用报告机构之一Experian的最新报告，特斯拉的注册量在2020年超越奥迪，成为美国第四大豪华车品牌。排名在特斯拉前面是奔驰、雷克萨斯和宝马。特斯拉能取得这样的成绩，得益于车型降价、车辆提前交付等策略。
尽管如此，特斯拉现在的成绩仍能侧面证明两点：一、新能源汽车潜力巨大。相比于燃油车，电动车的优点和不足都十分鲜明。过去不得不忍受燃油车糟心的共振、高昂的保养费用和大城市对燃油车的限行的用户，他们能接受电动车的续航焦虑、充电缓慢和保值率低的问题，在电动车普及后纷纷倒戈。
新能源汽车是未来汽车行业发展的一个重要方向，许多传统品牌都在推出自己的电动车，抢占市场。
二、根据大数据调查分析，特斯拉的用户群体大部分年龄在35岁以下，从销售量与注册量来看年轻人对于特斯拉的认可度是很高的。年轻群体在网络的加持下，对一个产品的好感有极大的感染力。
新能源汽车的口号“年轻、活力”也正好抓住了这一点。年轻群体是一个不断成长的群体，可能现在没有消费能力购买，但只要抓住了他们的心，他们的市场潜力是无限的。
经历了2月23号的大跌后，特斯拉6708亿的市值仍比大众、本田、丰田、通用和日产这几家传统汽车品牌加起来都还要高，但并不代表特斯拉已经超过了他们，至少从保有量、方便程度来看燃油车还是占了很大优势。但新能源汽车的未来是要比燃油汽车更有潜力的。
中国过去一百多年里在燃油机方面被欧美甩得太远，想要在这条赛道反超欧美几乎不可能。但中国可以把握好新能源汽车的风口，在未来实现弯道超车。
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