有消息称，美的集团正积极布局，准备向新能源汽车领域进军。
实际上，这已经不是美的第一次涉足汽车产业。
在进入21世纪的前些年，我国的汽车产业开始飞速发展。作为当时实力雄厚的家电巨头，美的也想从中抢到一杯羹。2004年前后几年，美的集团先后收购了“云南客车厂”和“云南航天神州汽车有限公司”，正是进军汽车产业。
随后几年，美的客车顺利研发并成功下线。但好景不长，随着2008年次贷危机的爆发，美的客车的产销也受到了影响。到2009年，美的客车已经无法正常运转，随后被比亚迪接手。比亚迪收购美的三湘客车厂后，获得了生产巴士和客车的资质。
而对于美的集团来说，首次的汽车梦破灭。
多年之后，美的集团开启了自己的第二次汽车产业的征途。
如果说美的集团首次试水汽车是小打小闹，那么此番进军汽车产业则是有备而来。
2020年3月，美的集团发布《关于收购北京合康新能科技股份有限公司（简称合康新能）控股权的提示性公告》，公司拟通过下属子公司美的暖通收购合康新能控股权，收购价7.4亿元人民币。交易完成后，美的暖通将控制合康新能23.73%的表决权。
届时，美的将成为合康新能的间接控股股东，美的集团何享健也将成为实际控制人，公司业务正式延伸至新能源汽车产业。
美的集团在《公告》中表示，合康新能的高、低压变频器项目将有助于加速美的大型中央空调的变频化进程。提升自身的竞争力。实际上，美的集团除了在看中合康新能在空调领域的优势外，更凯觎其在新能源产业的布局。
要知道在新能源汽车领域，合康新能主要提供新能源汽车动力总成、电机控制器、辅助动力系统、电动汽车智能充电桩及新能源汽车租赁平台建设等产品及服务。目前，在新能源汽车动力总成及关键零部件上，合康新能相关产品已与一汽、江淮等国内多家主流车厂形成配套关系。
此外，在汽车部件领域，美的集团机电事业群布局了以电机、电控和压缩机为核心的汽车零部件产品，产品线涉及电机驱动系统、热管理系统和辅助/自动驾驶系统。
目前，美的集团已经与全球5家汽车品牌建立车家互联系统，以实现车载系统远程控制智能家电。美的集团高级副总裁兼智能家居事业群中国区域总裁殷必彤透露，“美的将会进一步踏入新能源汽车的能源管理系统，以应对未来可能存在的挑战。”
可见，美的集团进军汽车产业已经是板上钉钉。相比多年前的直接造车，此次美的集团的入局则更为慎重。或许在与格力董明珠的较量中，美的集团选择了与华为类似的道路，至少目前如此。
在不久的将来，我们或许能看到美的汽车在神州大陆奔驰的英姿。
(关键字：美的 新能源汽车)