很多朋友或许都感觉今年的冬天来得格外猛烈。
从十月全国多地开始降温起，就不断有传言，今年冬天是“60年来最冷冬天”，“2008年以来最冷的一年”。
无论事情真相如何，现如今的寒潮天气、升温艰难，都让人不禁有些担忧。尤其“看天吃饭”的快递物流行业。在此背景下，家居物流可谓“唇亡齿寒”。
12年前的那个冷冬，
家居供应链是如何运转的?
遥想12年前，2008年的那场极端雨雪天气，导致南方地区交通状况的大面积瘫痪，南方大部分省区的高速公路全面中断，整个长江中下游地区的交通都亮起了红灯，冻结了我国南部家居供应链系统的正常运转。
那场突如其来的大雪，使公路货运企业、家居厂商和消费者，共同经历了初期的茫然无措。尤其是在汽运，特别是跨省运输上，运力紧张，家居送装延迟成为一致现象，一些客服人员不得不一遍一遍安抚焦急等待的业主。
从此，家居人更深刻地意识到，在选择运输手段时，除了费用外，必须考虑一些突发性事件的发生，注意防范道路结冰、雨雪冰冻、大风及低能见度天气对家居物流、配送的不利影响。
12年后的今天，冷冬可能再现，有人预计，寒潮期间，以及寒潮过后，对全国物流运输的影响将持续较长时间。那么，今天的家居供应链人们，你准备好了吗?
啥也别问，赶紧备货!
根据往年惯例，天气不好时，近7成以上的企业认为市场运价将上涨10%以上，部分物流公司还会停运。不仅是汽运，铁路运输也会深受影响，年初时货物平均运价水平每吨公里就上调了1分钱。物流运输受限，不可避免影响到诸如钢材、木材等大宗商品原材料价格，并最终影响到消费终端。
运费上涨近两年也成为卫浴产品上涨的重要因素。
一旦再度遭遇极端天气，家居生产原材料和市场出货将面临双双断流，产能计划跟不上，市场缺货补不齐。届时，家居会不会再次迎来涨价潮?
就算天公作美，形势仍然不容乐观。毕竟，今年底第二波疫情的防控形势，各地物流管控加严。而现在部分工人提前错峰返乡过年，物流等人力成本将上涨约20%。
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