销量实现“V形反弹”，江淮汽车逐步回到正轨。
9月8日，江淮汽车公告称，8月实现销量4.16万辆，同比增长57.8%，已连续五个月保持正增长态势。
从4月份实现“V形反弹”以来，江淮汽车已连续五个月保持正增长态势。从前8月来看，江淮汽车实现销量28.78万辆，同比降幅收窄到0.47%。
从细分品类看，江淮商用车8月份销售2.9万辆，同比大幅增长66.2%；累计销售达19.5万辆，同比增幅持续扩大至11.7%。
中汽协数据显示，1-8月，汽车行业累计销量预估完成1454万辆，同比下降9.7％；细分车型来看，乘用车同比下降15.5％，商用车同比增长16.9％。两相比较，江淮汽车跑赢行业。
随着我国汽车市场进入拐点，江淮汽车也推出了自己的转型策略。
江淮汽车董事长安进曾表示，集团将以新能源汽车、智能驾驶、海外市场三大领域为主，实现品牌快速转型。
由此，江淮汽车计划到2020年，新能源汽车销量占总销量比重突破20%，到2025年，江淮新能源汽车销量占总销量比重达到30%以上。
今年5月，大众与江淮汽车签署意向协议，前者投资10亿欧元（约80亿元人民币）入股江淮汽车。
“现在我们等于是和大众公司一起推动江淮汽车国有企业混改。”8月，在武汉汽车蓝皮书论坛上，安进表示，随着江淮与大众在电气化平台、电气技术领域的合作，进一步助力江淮汽车实现2025年新能源汽车的大规模量产。
安进进一步介绍，双方还将在电动化、互联互通、共享出行、自动驾驶、智慧出行等领域加强合作，力争在这一轮转型中走在行业前列，引领新时代移动出行的发展。
不仅如此，近年来，江淮汽车积极开展和其他伙伴的沟通合作，其中与康明斯、蔚来等企业的合作正显现出有益成效。
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