如果不是知名科技媒体36氪的报道，很多人可能还不知道，特斯拉上海工厂已经停工两天了。
（上次特斯拉爆出大新闻还是五一假期前，官宣要对Model 3标准续航升级版降价，引起了诸多网友的不满。）
随着事件的升级，陆续有媒体联系特斯拉官方工作人员核实此消息。特斯拉官方没否认也没承认，只说是内部生产线在进行维护与调整，上海工厂是在进行正常的“计划性休假”。停工状态大概会持续到9号。
写到这里突然很羡慕特斯拉的工作人员，没想到他们一放假就是九天……
由于新冠疫情的影响，不少跨国企业都遭受了重挫，停工停业很正常。但是特斯拉的这次停工又不同寻常。
首先要明白，上海超级工厂停工意味着什么？
意味着特斯拉最后的产能也没了。
特斯拉的另外两座超级工厂分别位于美国的纽约和加利福尼亚，早在三月底就停工了。而且随着美国新冠疫情的逐（指）渐（数）蔓（爆）延（发），复工之日遥遥无期！
一季度特斯拉能够首登新能源汽车销冠宝座，远远甩开第二名，上海工厂是功不可没的；而且按理来说，中国地区已经全国复工，不存在疫情影响的问题，为何还会陷入停工的境地呢？
据业内人士分析，主要是部分依赖进口的零件与材料缺失导致的。
在经济全球化的现代，暂时还没有国家能够做到产能自主化，美国甚至出现了产业空心化的危机。
中国虽然一直在努力扶持国有企业，但是目前还无法做到完全内循环。
也就是说，疫情一日不结束，特斯拉零部件紧张的问题一日无法解决。
而且不止是特斯拉，估计所有新能源大厂目前都在面临如今的窘境。
之前有许多网友向我们咨询：今年疫情严重，车市行情不好，厂商们会不会降价促销？
现在看来，光是在新能源汽车这一块，不光不会降价，还有可能面临提价的趋势。
一方面是由于零部件和材料紧缺，供少于求；
另一方面也是由于今年国家政策调整，不再对30万以上的新能源车辆进行补贴（换电模式除外），那么想购买高价新能源车辆的车主无法享受到优惠，相当于变相涨价。
如果特斯拉今年的产销目标不变，那么特斯拉未来将迎来一波大的调整。
首先是产业方面，上海工厂在今年将会承担接近一半的产量目标；
其次，销售方面，价格模式会顺应国家政策，比如将一部分30万以上不到40万的车辆售价卡到30万以下（Model 3标准续航升级版已经调整到人民币291800）。
(关键字：特斯拉 新能源车)