据海外消息，金沙萨和加丹加这边的航线已经暂停，铜钴产区都在加丹加，目前当地没有发现有确诊的病例，企业基本都正常生产，只是物流受阻，产品外运有些影响。从中国部分原料企业获知，运输会有些影响，但也有部分原料输入国内，近日原料稍紧，后续逐步会有原料到货。刚果4月原料输出会有所减少，5月到货量也会有所减少。进口数据未更新到3月，据统计前两个月钴原料进口量同比呈现增长15%左右，一季度预计总量同比应该相当或略有增长。下游方面，电池产量同比下降58.3%，装车量同比下降53.8%，新能源车产销同比下降60.2%和56.4%。产销数据大幅下滑，主要还是受疫情影响，补贴政策影响不大。2020年一季度销量创下了2017年一季度以后最低点。目前国际疫情仍在持续，海外车企部分停产，一季度出口量较可观，后续进口及对材料的消化或将放缓，可能会持续到5月份甚至6月份，所以国外消费情况并不乐观。国内疫情好转，消费有望回暖，但这种环境当下也难恢复正常水平。据说整个产业链上原料的加工费都受到挤压，供需方面，以上数据来看消费方更弱势一些，原料涨跌那就要看其成本了，从成本来看钴盐似乎没有下调空间，4月MB均价到目前为止较上月均价下跌1美元/磅，原料折扣系数从62.5折上调至64折，成本方面变化有限，钴盐短期下降空间不大，在资金压力下可能会出现低价出货情况，短期来看硫酸钴破4万有难度。
电解钴：国际钴价小幅走低，标准级钴报价在15.6-16.15美元/磅，合金级钴报价16-16.5美元，低幅折合人民币27.2万元/吨。原料系数稳定在6.4-6.5折，折算后价格在10-10.4美元/磅。LME钴价周四结算价在29500美元/吨暂无调整，折合人民币23.3万元。国内无锡盘价格小幅下跌，05合约价格在22.7万元/吨。现货华友，凯实，凯力克等品牌钴价在23.2-23.5万元/吨，金川钴报价在26.5万元，贸易商金川钴价在24.5-25万元之间。总体较上周下调0.3万元左右。电解钴成交不活跃，需求平淡。钴粉市场也是如此，本周企业报价多调至27万元/吨，成交量稀少。
其它钴产品：本周钴盐价格表现相对坚挺，市场上硫酸钴多数报价在4.4万元/吨附近，氯化钴价格在5.4万元/吨左右。四钴价格小幅下调，主流市场价在17.5万元附近，随着原料价格下调近日钴酸锂价格也略有下调，市场差价较大，综合价在19.8-22万元/吨之间，近期市场成交量尚可，市场趋势不明朗，下游刚需维持正常采购。前驱体常规523价格在7.2-7.4万元，市场需求表现较弱，3-4月有一定产出量，货源相对充足。三元材料价差较大，在10.5-12万元/吨含多晶和单晶523，需求也不好，但近期产出也并不多，一线企业维持一定量的生产，中小企业按需生产或消费库存为主。
锂方面：锂价格小幅下调，市场成交依然较淡，电池级99.5%碳酸锂价格4.4-4.7万元/吨区间。工业级99%碳酸锂区间价在3.8-4万元/吨。电池级微粉氢氧化锂最新报价在6.2-6.3万元/吨；电池级粗粉氢氧化锂报价在5.5-5.8万元/吨。目前行业内企业效益都不好，有的出现亏损，资金紧张，后续有可能出现低价走货的情况，届时看成本是否有一定支撑。
镍方面：国内金川镍价98800元/吨，区间波动幅度不大。硫酸镍价格在23000-24000元/吨左右。
锰方面：国际锰价小幅下跌至1560-1630美元/吨。国内电解锰价在10300-10500元，硫酸锰长单价格维持不变在5600元左右，零单价格在5800元。
数据统计：3月我国动力电池产量共计4.5GWh，同比下降45.5%，环比增长396.6%。其中三元电池产量3.2GWh，占总产量72.4%，同比下降40.9%，环比增长600.5%；磷酸铁锂电池产量1.2GWh，占总产量27.6%，同比下降50.6%，环比增长181.3%。1-3月，我国动力电池产量累计8.3GWh，同比累计下降58.3%。其中三元电池产量累计5.7GWh，占总产量69.1%，同比累计下降52.9%；磷酸铁锂电池产量累计2.5GWh，占总产量30.8%，同比累计下降64.1%。
销量方面，3月我国动力电池销量共计3.0GWh，同比下降55.7%。其中三元电池销售1.8GWh，同比下降60.9%，占总销量58.6%；磷酸铁锂电池销售1.2GWh，同比下降35.1%，占总销量41.4%。1-3月，我国动力电池累计销量达7.9GWh，同比累计下降54.9%。其中三元电池累计销售4.7GWh，同比累计下降57.4%；磷酸铁锂电池累计销售3.2GWh，同比累计下降46.8%，较去年同期均有较大差距。
装车量方面，3月，我国动力电池装车量共计2.8GWh，同比下降45.6%，环比上升363.2%，产业呈现逐渐恢复趋势。三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为2.2GWh和0.5GWh，同比分别下降42.9%和49.4%，环比提升分别为326.8%和598.1%。2020年1-3月，我国动力电池装车量累计5.7GWh，同比累计下降53.8%。其中三元电池装车量累计4.3GWh,占总装车量76.1%，同比累计下降53.0%；磷酸铁锂电池装车量累计1.3GWh,占总装车量23.5%，同比累计下降52.3%。
3月，新能源汽车产销分别完成5.0万辆和5.3万辆，环比增长3.8倍和3.0倍，同比下降56.9%和53.3%。1-3月，新能源汽车产销分别完成10.5万辆和11.4万辆，同比下降60.2%和56.4%。
市场消息：1.大众欲在2021年导入NCM811电池，目前大众汽车所采用的动力电池，镍、钴、锰含量配比分别为65%、15%和20%。2019年，宁德时代NCM811电池已经开始广泛在蔚来、广汽、上汽、合众、吉利等众多自主品牌新车中应用。国际方面，宁德时代也已经开始给宝马混动车型X1配套NCM811电池，LG化学也为特斯拉（上海）供应了采用NCM811正极材料的圆柱21700电池。2.西班牙是欧洲第二大汽车生产国，行业向电动汽车转移已经为其带来了不小的压力，此次冠状病毒的爆发更是令人不安。据外媒报道，由于汽车业领军者们已提前规划未来几年的发展方向，大量投资，所以西班牙汽车行业的发展面临困难。3.据外媒报道，大众集团宣布，其乘用车品牌的工厂将陆续恢复生产。首先，位于德国茨维考和斯洛伐克布拉迪斯拉发的工厂将从4月20日开始恢复生产。从4月27日开始，德国、葡萄牙、西班牙、俄罗斯和美国的其他工厂也将恢复生产。南非、阿根廷、巴西和墨西哥的工厂将在5月份陆续复产。4.总投资78亿元人民币的中国一汽红旗新能源汽车工厂项目15日正式开工。该工厂建成后，主要生产红旗品牌新能源汽车、智能网联汽车等，整车年产能将达到20万辆。
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