世界最大的钴生产商多元化的自然资源公司嘉能可（Glencore）已签署了一项为期六年的协议，向韩国的SK Innovation供应多达30,000公吨的氢氧化钴。
宣布这一消息之际，确保电池技术原材料的竞争仍在继续。
从电池发展技术路径的趋势来看，尽管电池厂商努力降低动力电池中钴的含量，但随着新能源电动汽车产销量的持续增长，动力电池用钴的总体需求量也在随之增加。
SK Innovation就本次交易透露，本次交易的签署过程中，SK已经意识到钴作为一种锂电池作为核心材料在目前的技术路线中必不可少，同时未来钴随着新能源电动汽车的发展有可能出现供不应求的情况。通过签署此协议SKInnovation便拥有了随时准备生产满足未来所需的电池。”
最近的一项行业调查发现，大多数人预计到2030年，全球电动汽车普及率将从目前的约2％增长到10％-30％。在10月的LME周期间，一项活动的受众调查显示，到2025年，电动汽车的普及率约为10％-12.5％。同时预计到2040年全球25％的轻型汽车将实现电动化。
如果计入中重型电动汽车的需求，届时汽车电动化所带来的耗电量每年将新增2000TWH。
嘉能可周三表示，电动汽车动力电池市场正处于快速增长阶段，到2025年，总市场规模将达到1500亿美元左右，超过半导体市场的规模。
由此推断，如果锂电池技术路线不会发生实质性的变化，钴需求将持续保持增长。假设2020年新能源汽车动力电池用估量达到3.2万吨，到2025年动力电池用钴量将会达到9万吨以上。届时，SK可为300万辆电动汽车提供所需的动力电池。
对于钴市场来说，还有一个重要的问题是钴原料的来源，目前民主刚果是全球最大的钴原料供应国，除了大中型矿企在该国开发的铜钴矿山外，还有部分小规模的民采矿进行开采，由此引发的负责任矿产问题也成为了广大产业链客户所必须面对的问题。
因为不断有指控称在民主刚果民采矿出现与钴矿生产有关的侵犯人权行为，SK Innovation也非常注重道德和负责任的采购体系的构建。为此SK与嘉能可致力于确保道德和负责任地生产和采购钴的合作。本供应合同中在民主刚果所开采的钴原料将以供应链尽职调查为标准进行独立审核。”
嘉能可铜和钴营销负责人Nico Paraskevas表示：“这一新建立的合作伙伴关系体现了嘉能可氢氧化钴营销策略的延续，以确保与锂离子电池供应链中与主要参与者达成长期供应协议。这也体现了嘉能可在供应方面的重要作用。以及嘉能可致力于负责任生产的承诺。”
今年早些时候，嘉能可宣布与中国企业格林美股份有限公司和欧洲的Umicore签订了长期钴供应合同。
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