高工产业研究院(GGII)通过最新发布的《动力电池字段数据库》统计显示，2019上半年中国新能源专用车动力电池装机量约2.47GWh，同比增长157%，是下游终端应用领域同比增幅最大的，这主要得益于重型专用车市场装机量急剧增长所致。
从企业生产端来看，2019上半年重型专用车市场生产企业数目由2018上半年的2家上升至6家，总产量由6辆快速增长至2,801辆，集中表现为比亚迪在此期间重型专用车产量的暴增。
从企业配套端来看，目前重型专用车只有比亚迪、宁德时代、亿纬锂能三家动力电池有配套装机。其中，比亚迪占据了99%的市场份额。
2019上半年比亚迪动力电池装机量同比增速超越宁德时代高达121%，这主要是因为比亚迪在重型专用车市场的布局。上半年专用车市场为比亚迪动力电池装机量贡献了约17个百分点，与去年同期相比上升16.96个百分点，主要表现为重型专用车装机量的拉动。
而宁德时代动力电池在专用车市场的装机量表现却不理想，较去年同期下滑1.72个百分点，主要由于重型专用车装机量增长缓慢和轻型专用车装机量大幅下降所致。
从政策推动来看，自2018年7月3日国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》以来，各地方政府结合当地实际情况陆续发布关于大力推行新能源专用车应用的发展目标和细则。
最值得关注的是，7月5日，深圳市工信局印发《深圳市推进新能源工程车产业发展行动计划(2019-2021年)》。计划中，明确提出将包括轻卡物流车、泥头车、水泥搅拌车、集装箱拖头车和环卫车等类型在内的工程车进行推广应用，各地方政府在政策和资金支持等方面均给出了相关实施措施，这给动力电池企业的发展和布局提供了契机。
总而言之，动力电池企业要想撬动市场格局和保持市场份额的稳步增长除在电动船舶、两轮电动车及其换电延伸之外，还必须积极在新能源专用车市场进行布局，尤其是重型专用车市场。
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