国产逗哈三轮电动摩托车，是国内首款倒三轮无障碍电动摩托车，外观设计由美系专业团队设计的，车身有许多部件就采用压铸铝材，所以比我们骑的摩托车可是轻太多了。
这辆车可以侧倾的双前轮功能让我们欣喜，但是这辆机车完全有电力驱动，电机是德国博世满盘电机，我还是第一次见到。iTank是第一个拥有下置式双前轮结构专利的电动机车，这是它本身的17项专利技术之一。双前轮的垂直落差为一百八十三毫米，最大倾斜角可达到三十度。
这俩所有的的光源都采用LED，尤其是大灯下方的的LED灯我认为非常非常的漂亮，还有一个更优秀的设计就是车钥匙竟然也带了个LED灯，非常方便在我们在黑暗的地方更快地找到车上的钥匙孔。
车把和仪表毫无意外都裸露在外，这样非常符合当下摩托车的外观潮流哦！这两电动机车的仪表就非常有我们摩托车的感觉了，他的仪表完全是转速表一样的指针，加速的时候非常有感觉。细节做工也是非常非常的好，车把右侧的控制可以前后档任意切换，这辆车还带有其他车不多见的运动模式选择哦。
车把下方是iTank唯一可以放东西的地方，空间大小差不多可以放两瓶水差不多。iTank使用了LG定制的LG锂离子电池，公司宣称充满电可完全轻松骑行续航100公里，保证电池在极端情况下也能进行安全稳定地输出。当我们打开电池盖后，电池会慢慢弹出来。这个电池重量也就差不多九公斤左右，当遇到紧急情况下时完全可以充电一小时可续航二十公里。
三个车轮都配有盘式制动器，采用了现在最先进的EABS电子制动系统。前80、后120的轮胎，在车辆制动距离与性质稳定性方面都非常的出色。驾驶左右摇晃时还能平稳地直线前进。iTank骑行时的整体感觉是非常强的，起步加速非常的快。最让我惊讶的是，这辆车的制动效果非常好，而且在紧急制动时非常稳定，骑着它出行无异于可以大大的提高安全的出行率。
这辆车我最喜欢的体验就是在弯道上，三十度的最大倾角能带给你足够好的弯道体验。但在倾角过大时会和车身底部有摩擦，我想这无异于是摩托手最喜欢听到的声音，不过，我们日常用来代步出现这种情况的问题不大。
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