据上证报消息，天齐锂业副总裁、董秘李波近日在张家港基地接受机构集体调研时表示，公司目前库存处于较低状态，今年一季度公司的产量没有能够完全满足公司下游客户的需求。
“张家港基地产品质量是行业标杆，一半的产量出口到日本和韩国，现在完全是供不应求，存货极低。”天齐锂业张家港公司总经理倪鸿德称。
面对供不应求的形势，李波表示，格林布什锂辉石矿二期60万吨化学级锂精矿预计今年第二季度会实现竣工投产，下半年开始贡献增量；三期60万吨预计2020年底竣工，2021年一季度投产。到2020年底，公司锂精矿产能将达到195万吨锂精矿，其中化工级180万吨，与公司锂盐生产需求匹配协同。
李波介绍称，在氢氧化锂项目方面，目前一期正在进行调试，调试及产能爬坡大概需要6个至9个月时间，预计2019年第三季度末或第四季度实现工业化生产；二期也在按计划实施。国内基地方面，射洪子公司还有产能扩张空间，张家港子公司产量预计2019年达到2万吨。
据介绍，到2020年底，待天齐锂业前述项目全部建成后，将达到195万吨锂精矿和11.34万吨锂化合物产能，并将逐步全面释放。
天齐锂业是中国和全球领先、以锂为核心的新能源材料企业，公司业务涵盖锂产业链的关键阶段，包括硬岩型锂矿资源的开发、锂精矿加工销售以及锂化工产品的生产销售。
今年3月29日，天齐锂业公布2018年年度报告。年报显示，公司2018年实现营业收入62.4亿元，较上年同期增加14.2%；归属上市公司股东的净利润为22.0亿元，较上年同期增加2.6%。其中，锂矿销售收入为22.0亿元，较上年同期增加24.2%；锂化合物及其衍生品销售收入为40.4亿元，较上年同期增加9.3%。国外销售收入10.6亿元，增强单一市场价格波动抵御能力。
对于未来的市场需求，李波认为，全球主流汽车向电动化转型不可逆转，下游需求的确定性、长期性远高于供应端；中国已经由政策驱动型过渡到市场驱动型，中国电动汽车已迈入成长期。
“下游主流电芯厂和车厂都有明确扩张规划和实施进展，比如SKI预计2020年装机将达到40GWH，CATL将达到54GWH，BYD达到60GWH。”李波称。
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