天际汽车董事长兼CEO张海亮在接受本报记者采访时表示，目前电动汽车的短板是续驶里程和充电时间，三元锂电池即将到达技术瓶颈，固态电池和燃料电池将迈向商业化，应该以创新性的布局，解决电动汽车技术短板，缓解用户的里程焦虑。
2018年，我国新能源乘用车的批发量已经达到100.08万辆，同比增幅达到了88.5%，新能源汽车发展态势持续保持良好。张海亮表示，目前新能源汽车还需要提升技术创新的能力，解除性能短板给用户带来的焦虑。他指出，电动汽车的主要短板是续驶里程和充电时间，以三元锂电池为主的电动汽车尚不能满足量大面广的远程公交、双班出租、城市物流、长途运输等市场的需求。同时，在补贴逐渐退坡的背景下，价格优势低、性能关注高，会使用户的需求与电动汽车短板的矛盾凸显。
张海亮预言，未来3年-5年，三元锂电池会达到技术的瓶颈，而固态电池和燃料电池的商业化，将解决电动汽车技术短板，缓解用户的里程焦虑。他说，目前新能源车很多，但是真正推出面向客户的量产车型并不多，所以行业洗牌在目前来看还未涉及。
张海亮介绍，天际汽车计划未来将推出电芯能量密度大幅度提升的产品。同时还将对电芯材料、制造工艺等展开攻关，加大探索固态电池车载应用、模组和pack结构、热管理、电芯技术等方面的技术迭代，并持续进行高效率的实车测试。预计到2021年，天际固态电池电芯能量密度将达到300Wh/kg以上，电池包能量密度220Wh/kg。
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